Une CB 125 K5 "Monocylindre"

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Pour le réalésage, c'est 30€ par cylindres, ce qui ne me semble pas "trop" cher, bien que je ne conaisse pas les prix de la concurrences.

On peut biensur se retrouver!
Je suis en stage la journée, donc je pensais y aller très tôt (ils ouvrent à 7h30! Very Happy

).

Donc on peut toujours dire lundi 7H30, si tu es matinal Laughing

Je poste une photo de l'AAC bien nettoyé ce week-end, et si on se retrouve devant chez DMD, j'en apporterai un deuxième, histoire de comparer et de prendre le meilleur!!

A+
Nico

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Asosh a écrit:

Donc on peut toujours dire lundi 7H30, si tu es matinal Laughing

tu veux nous le tuer, il va nous faire un arrêt cardiaque, ou un délire de persécution, ou encore un début d'Elzheimer ??? Laughing

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Non, le WE est libre Smile

Super pour ce week end, en plus je vais pas mal me balader (WE course de noël!! Laughing

)

Ca va jazzer Smilie_PDT

OK

Sans fausses notes un ? Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Salut à tous!

Bon après quelques temps d'absence (stage / recherche de stage / déménagement en préparation... bref plein de trucs) je reviens vous faire un petit coucou Very Happy

La moto n'a pas beaucoup avancé.
Je dispose de ttes les pièces nécessaires au remontage.
La culasse a été correctement rectifié (merci DMD, patrone effectivement suuper sympa Laughing

)
Ce WE j'ai installé les pistons sur leurs axes, ils sont donc bien disposés sur leurs bielles respectives avec leurs nouveaux segments.
By the way, le segment racleur de mon cylindre gauche (celui qui ne fonctionnait pas était cassé. Peut être une des causes...
Il reste plus qu'à reposer les cylindres par dessus, mais je n'ai pas eu le temps.
J'ai changé l'embrayage et la crépine d'huile, vérifié le fonctionnement de la pompe à huile.
Par rapport à l'embrayage, la RMT préconise de serrer "convenablement" les 4 écrous de tension... J'ai l'impression de visser à l'infini, et à chaque fois j'ose pas continuer : vous avez fait comment ? Shocked

Les plans de joints des deux carters sont nickels.
Le tendeur de chaine semble correctement fonctionner si j'applique une tension importante sur la chaine (puisque pour l'instant elle n'est pas reliée par le maillon Cool

).

La suite le WE prochain, pour remontage complet et repose dans le cadre.
A+
Nico

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Pas de problème!
En toute vraisemblance, remontage complet moteur ce week-end, puis pose dans le cadre le week-end suivant.
Dans le même temps, on se concentre sur le "redémarrage".

Et ensuite on paufine! Very Happy

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Hello!

Le moteur a bien avancé. Les cylindres sont posés, la culasse aussi, en attente de serrage définitif car la clef dynamométrique n'était pas disponible... Confused

En revanche, auriez-vous une photo de votre chaine de distribution montée et en place, carter gauche ouvert ?
Je l'ai trouvé vraiment lache chez moi, et ca a été d'une facilité déconcertante de remettre en place l'attache rapide sur la couronne puis de mettre la courone en place... J'ai vraiment l'impression qu'elle n'est pas super tendue...

Dans le genre galère, j'ai voulu serrer les vis de l'embrayage : evidemment, il y en a une qui a cassé net. Crying or Very sad

Rien d'alarmant, j'ai pu tout enlever et en remettre une.

La suite le WE prochain. Cool

PS : quelqu'un a-t-il installé sur sa mob la cellule redresseuse selletronic (la bien grosse, bien chère...).
Je sais pas encore comment l'installer, et je réflechis à un boitier.

A+
nico.

Habitué Inscrit le: 24 Sep 2010 Messages: 237 Localisation: Saint raphael (83)

Salut

Va voir sur mon sujet, juste en dessous tu a les branchement d'une nouvelle cellule (vers le début) et je crois mm qu'il y a des photos de la distribution avec le tendeur Wink

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

C'est vrai que ca en dit pas mal sur le tendeur. Je vais me servir de ça comme base, même si le mien avait l'air de fonctionner (vis dévissée, la tige était bien libre et ressortait correctement, alors qu'on ne la voyait pas au départ = chaine en bon état).

Quant à la cellule, je vais tenter de me faire un petit montage, je vous ferais parvenir les photos.

A+
Nico

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Je sais Bitza, bien malheureusement c'est une des 1ères choses que j'ai acheté...
C'est une succession d'évenement : 1ère grosse paye de stagiaire, 1er achat d'une moto, excitation montante, un relevé de banque qui fait plaisir (tout est relatif évidemment Very Happy

) puis... achat d'une cellule à 50€.

Maintenant que je l'ai, ca m'embeterai de pas la monter Laughing

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Je vais jetter un oeil à tout ça aussi.

Bitza, étant aussi parisien, ce serait con de pas se rencontrer.
En revanche la moto n'est pas encore à paris, et le moteur est encore ailleurs... Cool

Réunion des deux ce WE, et je vais pouvoir observer correctement le montage de la cellule d'origine, pour voir.

Et normalement mon père devrait avoir un petit fer à souder.
Je vous tiens au courant, je suis à 9h samedi devant la moto.

A+
Nico Wink

[/quote]

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Hello!

Dans les news de ce WE, et bin pas grand chose... J'ai perdu les deux vis qui venaient fixer la couronne de la chaine de distribution, et impossible de mettre la main sur une 7*10... (celle que l'on met derrière, on le répétera jamais assez!)
D'ailleurs, sur la part list, je vois 2 vis en 6*10, donc j'ai été surpris par rapport aux différents posts qu'il y a ici qui mentionnaient ces deux vis de diamètre différents.
Donc je cherche chez moi sinon je vais essayer de les commander.

Ensuite, mon tendeur est correctement remonté, j'ai fait une petite photo pour Kaplan Cool

Et pas la place d'y accrocher un fanion Very Happy

En revanche, lorsque j'ai voulu le serrer avec la technique décrite par Kaplan, je me suis rendu compte que chez moi, une vis BTR de 8, ba ca rentre pas... le filetage est en 6.
Normalement ca devrait rien changer à la procédure de montage, je trouverais juste une douille longue de 10 ou 11 je sais plus. Cool

Enfin galère énorme pour enlever le cache épurateur sur le carter.
C'est bon, mais c'était sport! Tout est remplacé par des BTR.

Et mon embrayage est à nouveau en place.

Etant maintenant en congé, j'y retourne dés que j'ai trouvé ces vis qui feront l'affaire!
Et je viens de voir dans la poste de Iceberg son problème, donc je vais pouvoir faire attention (merci le forum Cool

)
Photos incomming.

A+
Nico Wink

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

A propos de la RMT,

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2010 Messages: 212 Localisation: Paris 75015

Assez impressionnant le nombre d'erreurs alors... Confused

J'espère que Pierre Millet var avoir ces deux "vis".

J'avais pas tilté qu'ils avaient retaraudé, juste qu'ils avaient forcés comme des gorets Smilie_PDT

A+
Nico