Dernière arrivée : CB 125 SL 1972 et sa restauration

Posté le: 01 Sep 2011 21:03

Pour tout ce qui concerne les monos Honda, Christian de Gall connait beaucoup de choses, et en plus, il est bien sympa.
... Pour la hauteur des flotteurs, j'ai bien galéré avec le S3, jusqu'à ce que je branche une durit transparente sur la purge; en la remontant le long du carbu et en dévissant la purge, ça permet de voir à quel niveau se trouve l'essence.
Tu as déjà vérifié pas mal de choses... reste peut être le puis d'aiguille et l'aiguille... perso, je n'ai jamais fait, mais un copain du forum XL a changé son puis sans trop de soucis... c'est livré avec des kit de refection carbu chez Motoshop06.

Posté le: 02 Sep 2011 10:19

bull a écrit:

Je l'ai vue hier le flamant rose, faire son jogging Smile

J'ai pensé à Patrick. Wink

le même que celui de la démo ??? Tu as des adresses ??? Laughing

@ trialxls : je ne pense pas que l'aiguille / puit soient en cause parce que passé les 5000 tours, donc en plein dans la plage d'utilisation de l'aiguille, c'est un avion et ça monte dans le rouge facile ! Cool

Posté le: 03 Sep 2011 16:43

Oui, elle est neuve (kit Keyster), je peux essayer de remettre l'ancienne ???

Posté le: 03 Sep 2011 18:19

Je crois que puis d'aiguille et aiguille se changent en même temps, mais bon, j'avais pas vu que le carbu avait passé 20mn dans le vinaigre bouillant... pas bien bon non plus...

Posté le: 03 Sep 2011 20:39

Ok, on va pas polémiquer là dessus... faites comme vous voulez, moi, je continue de rouler avec mes carbus crades, vu qu'ils ont pas été nettoyés avec les "seules méthodes efficaces"...

@Aurelia: si tu veux tester un puis avec son aiguille, je peux t'envoyer ça; je ne les utiliserai pas.

Posté le: 03 Sep 2011 21:02

trialxls a écrit:

Ok, on va pas polémiquer là dessus... faites comme vous voulez, moi, je continue de rouler avec mes carbus crades, vu qu'ils ont pas été nettoyés avec les "seules méthodes efficaces"...

"Quand on ne dispose pas d'une cuve a ultrason" !!! Il faut peut être le repréciser Rolling Eyes

Posté le: 04 Sep 2011 14:00

Il est certain que le vinaigre chaud a fait ses preuves depuis longtemps. Pour ma part, je pense qu'il ne faut pas en abuser car je ne suis pas certain que son action sur le vieux zamac soit sans danger, il devient terne avec une espèce de poussière blanche de surface qu'il faut bien essuyer avant usage. Le nettoyage aux ultrasons reste pour moi le meilleur moyen, mais pas accessible à tout le monde !!!

Dans le kit Keyster, il y avait l'aiguille mais pas le puits Confused

Je vais donc faire un essai avec l'ancienne aiguille, et je devrais recevoir sous 15 jours un carbu neuf de marque "Kaiheng", commandé sur ebay en Thaïlande pour 37.51 € (51.89 $) port inclus.

Ce n'est pas pour le monter définitivement sur la SL, mais juste pour déterminer la cause de mes problèmes.

Posté le: 04 Sep 2011 17:32

+ 1

J'espère que tu as honte, Patrick Shocked

Posté le: 04 Sep 2011 19:55

salut à tous

pour ajouter une pierre à l'édifice du nettoyage des carbu, pour ma part j'ai utilisé le bain bouillant de citron et de vinaigre blanc

Je déconseille le jus de citron car il est difficile d'éliminer la pulpe AVANT de faire le bain, du coup il en reste toujours un peu et parfois qui peut rester coincé dans des recoins

pour le vinaigre (blanc bien sûr) pas plus de 20 mn et comme le dit Aurelia ce n'est probablement pas sans danger pour le zamac... pour avoir fait subir ce traitement à ma 125S, le carbu est devenu assez terne mais fonctionne plutôt bien (quoiqu'il me reste des petits réglages à affiner, mais peut-être pas uniquement du carbu)

à+

Tiger

Posté le: 04 Sep 2011 20:03

salut à tous

@ Aurelia : je suis très intéressé par tes essais avec ton carbu "made in Taiwan ou China", en effet j'ai un cousin qui a de grosse difficulté à faire fonctionner un carbu sur un 125 S3, mais est-ce que la solution passe par ces copies de carbu ???

à+

Tiger

Posté le: 04 Sep 2011 20:06

Je prend du citron tous prêt,mais le vinaigre c'est bien aussi Wink

Pour le carburateur si c'est juste pour un essai .
Pour les mobs, certain on duré 1 km ils se fendaient au niveau de la pipe Twisted Evil

Les allumages 500 kms et les plateaux de courroies Rolling Eyes

Posté le: 04 Sep 2011 21:11

salut à tous

et voilà une jolie photo de vacances :

mais que fout ce tracteur dans le post de SL D'Aurelia ????

bin regardez mieux :

et oui, c'est le catadioptre qui a été monté au début (mais page 61 quand même) par Aurelia sur sa SL

[quote="Aurelia B20"]

un grand merci Aurelia, n'est-ce pas que ça va lui bien Wink

à+

Tiger

Posté le: 04 Sep 2011 21:45

KAPLAN93 a écrit:

Tiger_09 a écrit:

salut à tous

Je déconseille le jus de citron car il est difficile d'éliminer la pulpe AVANT de faire le bain, du coup il en reste toujours un peu et parfois qui peut rester coincé dans des recoins

à+

Tiger

J'ai utilisé du citron vendu en fiole plastique. Pas de pulpe et super efficace...

moi aussi j'avais utilisé du citron en fiole, bin ya quand même de la pulpe Evil or Very Mad

c'est pourquoi maintenant je préfère le vinaigre

à+

Tiger

Posté le: 04 Sep 2011 22:39

Tiger_09, superbe ton tracteur, et le catadioptre lui va bien ! En plus, c'est un modèle de SL qui porte chance, pas un de K5 qui porte la poisse ... Laughing

Je conçois qu'à ce prix là, un carbu made in Taiwan ne soit pas d'une fiabilité totale, donc c'est juste pour essayer : si ça marche bien, mon vieux Keihin aura droit à un démontage et un nettoyage complets, si ça change rien, ben faudra chercher ailleurs qu'au niveau carburation Wink

Posté le: 05 Sep 2011 11:48

Bitza a écrit:

Le seul défaut du vinaigre, c'est que ça pue grave dès que c'est chaud! Prévoir de faire ça dehors, c'est beaucoup mieux...surtout si on est en couple.

moi je dis a ma femme que j'ai fait des cornichons au vinaigre.
mais ça marche une fois, pas deux ... Embarassed