Nouveau venu, nouvelle bécane!

Inscrit le: 08 Mai 2011 Messages: 12 Localisation: 78

Bonjour,
Nouveau venu, Nico, 18ans habitant la banlieue parisienne, en bac pro mécanique auto
La bécane est une Honda 125 ayant appartenu à un pote de mon père, le problème c'est que les papiers ont étés perdus et que je ne m'y connait peu en moto. Mon père pense que c'est une CB 125 S mais il n'est pas sur.
Sinon à part ça, la bécane est en piteux état, le moteur est complètement bloqué, surement bouffé par la rouille, elle n'a pas servit depuis une dizaine d'année, et j'ai à ma grande joie un très bon stock de pièces "neuves" (qui sont restées 10ans au grenier) pour la retaper.

Pouvez vous m'aider à identifier le modèle svp ?

Et pour la perte des papiers, auriez vous une solution pour qu'elle puisse un jour retrouver sa liberté ?

Merci d'avance Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Salut et bienvenue ! Wink

Ta mob est bien une CB 125S, plutôt une S2 apparemment ... Pour les papiers, il semble qu'elle ait toujours sa plaque d'immatriculation, il suffira alors que le pote de ton père fasse une déclaration de perte de la CG, s'il en était bien le titulaire évidement, et demande un duplicata Wink

Si le moteur est bloqué, tu es bon pour tout ouvrir mais tu verras, c'est un moteur facile Wink

Inscrit le: 08 Mai 2011 Messages: 12 Localisation: 78

Merci beaucoup Wink

Je ferais le nécessaire pour la CG Wink

Salut et bienvenue Cool

Bon courage pour "retaper" ta mob Wink

Inscrit le: 08 Mai 2011 Messages: 12 Localisation: 78

Merci Setthe Wink

La pour l'instant la bécane est chez mes grands parents, normalement je la récupère cet été, je mettrai des photos quand je commencerai à la retaper

Et j'ai une question, le moteur supporte bien les prépa? parce que je compte peut être faire un ré alésage sur un bloc et racheter un piston bielle vilo et soupapes renforcées, parce qu'a ce qu'il parait c'est un peu poussif nan ?

Inscrit le: 08 Mai 2011 Messages: 12 Localisation: 78

Salut à tous,

J'ai enfin récupéré la moto, commencé le démontage, et je voulais vous faire part des travaux Smile

J'ai déposé le moteur (et ce qui va avec), la selle, le réservoir, et la j'attaque le démontage du moteur. J'ai aussi commencé le nettoyage du carbu qui est recouvert d'un dépôt encore inconnu pour moi, sur les flotteurs on dirait de l'essence qui a séché, au fond il y a une pâte noire caoutchouteuse, et au dessus on dirait un dépôt de poudre d'alu... Je sais pas trop ce que c'est, en tout cas ça part très mal au white spirit/essence...
Bien que je commence à être habitué à la mécanique, je dois dire que je me perd un peu dans ce moteur la... ça change des voitures, bien que ça soit pas si compliqué que ça. Mais c'est tout enchevêtré dans tous les sens. Heureusement que j'ai l'aide de mon père.

Quelques photos :

Depuis cette photo, j'ai avancé, l'aimant central est démonté, et le piston est sorti de sa chemise. D'ailleur le dernier qui s'est servit de la moto l'as serrée... Première fois de ma vie et de celle de mon père qu'on sort un piston au marteau... Du coup chemise félée, et piston HS, mais heureusement on a du stock...
D’ailleurs il y a un petit jeu latéral au vilo, est-ce important ??

La on peut apercevoir le piston recouvert d'un mélange huile/dégrippant, mais il avait pas soif il a rien bu du tout...
Du coup, bang bang dans sa tronche!

Et la le dépot bizarre du carbu. A votre avis c'est quoi?

Sinon à part ça, pour la carte grise une copie des papiers ont été retrouvés, reste plus qu'à aller faire un tour à la préfecture.
Et j'ai cherché, pendant un bon moment et enfin trouvé la RMT n°8 en CD qu'un particulier avait scanné, ça devrait bien m'aider Very Happy

Reste à présent que je suis bloqué au démontage coté BV, parce-qu’il me manque un outil... Je sais pas trop ou m'en procurer, si vous voyez de quoi je parle, vous auriez une idée ?

Edit : Finalement la carte grise n'existe plus en préfecture... Je suis bon pour la faire passer en collec'

Edit2 : Pour la clé je crois avoir trouvé dans les liens chez dd moto team, manque plus qu'a connaitre la référence de l'outil... :/

Posté le: 24 Sep 2011 20:34

La clé c'est pour l’écrou à créneau? Tu prends une douille en 21 et une meuleuse, pour lui faire 4 dents, ça se fait bien...

Posté le: 25 Sep 2011 05:38

Bitza a écrit:

iCe n'est pas un moteur de 2CV!

Ah bon

et les moteurs de 2CV n'ont pas droit au respect Shocked

Posté le: 25 Sep 2011 11:34

Tu me rassures Cool

J'ai cru un instant que tu avais une dent contre eux Wink

Posté le: 25 Sep 2011 13:08

Jean-François a écrit:

Tu me rassures Cool

J'ai cru un instant que tu avais une dent contre eux Wink

C'est juste une expression de dentiste..
D.

Inscrit le: 08 Mai 2011 Messages: 12 Localisation: 78

@zaïon Oui c'est pour l'écrou de la centrifugeuse d'huile (si je me trompe pas)
J'ai toujours pas fait ma clé, je pensais la faire avec simplement un bout de tube coudé assez costaud de la bonne taille. Merci quand même pour l'astuce, ça m'a l'air plus pratique comme ça Wink

@Bitza La carte grise n'existe plus car elle à été détruite, la moto n'était pas censée ressortir de la grange en fait...
Sinon pour sortir le piston je suis complètement d'accord avec toi, c'est bourrin!! En même temps, comment aurais-je pu le sortir autrement ?

Et pour le carbu, je pense avoir la solution, mon patron du garage ou je fais mes stages pour mon BAC m'as dit qu'il recevrait bientôt une machine à ultrason et m'as proposé de nettoyer mon carbu avec.
Vous en pensez quoi ça marche bien? Pas de risques quelconques ?

Inscrit le: 08 Mai 2011 Messages: 12 Localisation: 78

Cool

Merci