Une nouvelle 500 K1 dans l'Amicale : restauration complète

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

MAIS...............C'est Patrick! Quand il était jeune et qu'il allait au boulot! Laughing

Maintenant, il ne fume plus de cigarette, il est passé à la pipe...ça détend! Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Bin c'est se qui me semblait Wink

Avec les favoris, trééééés, 70's! Razz

Mais jette un oeil sur le post de patrick sur sa SL125!

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

t'as pas tout à fait tort philard en plus ... pour la tenue, le reste je le laisse à l'appréciation des intéressées Laughing

En tout cas je suis pas gâté au niveau du nez, et pas mieux sur l'autre joebar en SL125 Rolling Eyes

Sauf qu'on doit bien gagner 2-3 km/h en pointe avec un tarin pareil, le Cx est nettement amélioré Laughing

Merci Arnaud_68 de tes sympathiques dédicaces Wink

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Mais y a pas de quoi! Wink

Aurelia B20 a écrit:

Maintenant il faut élucider pourquoi certaines mobs ont le point rouge et d'autres, comme la mienne, ne l'ont pas, ni sur le MC ni sur l'étrier Question

En fonction du modèle (K0, K1, K2), de l'année de sortie ??? Wink

Pour info, j'ai le même point rouge sur l'étrier de la mienne Wink

salut à tous

j'ia un point rouge sur l'étrier de ma 250 G F1 de 1975 (c'est à dire mili), mais je ne me souviens plus où il se trouve (et il n'est pas visible sur les photos que j'ai)
et il ne me semble pas qu'il y est ce point rouge sur le MC

à+

Tiger

salut à tous

je n'ai pas pu accéder à ma roue AV pour vérifier où se trouve mon point rouge (le point G de ma mob Laughing

... non c'est ma mob qui est 250 G Wink

)

par contre j'ai un point noir sur l'avant du MC (1000 excuses pour le flou de la photo Embarassed

)

à+

Tiger

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Point rouge, point noir, décidément le mystère s'épaissit ... Wink

Merci Tiger_09 pour ces précisions, à qui le tour : point rouge ou noir ou pas de points du tout, sur l'étrier ou sur le MC ???

Habitué Inscrit le: 21 Oct 2009 Messages: 60 Localisation: Aube

Perso, j'ai peint un rond rouge comme à l'origine.

Concernant le rond noir, il devait être rouge au départ, puis la peinture a du être effacée, et pendant ce temps, la peinture a protégé l'anodisation des rayons ultraviolets.

Inscrit le: 08 Jan 2011 Messages: 506 Localisation: toulouse

Aurelia B20 a écrit:

Point rouge, point noir, décidément le mystère s'épaissit ... Wink

Merci Tiger_09 pour ces précisions, à qui le tour : point rouge ou noir ou pas de points du tout, sur l'étrier ou sur le MC ???

On se croirait sur un site d'ado avec tous ces problèmes de points noir ou points rouge. Laughing

J'ai repeint l'étrier donc sur ma moto y a pu de point, et j'me souviens pas avoir vu un point quand je l'ai poncé. Sur le MC j'avais déjà évoqué le schimilimili, mais pas trouvé de réponse.

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=145913&highlight=#145913

A défaut de croissance, la rougeole est de retour Mr. Green

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

le Biactol ne peut rien contre la rougeole ... Laughing

bam-31 a écrit:

J'ai repeint l'étrier donc sur ma moto y a pu de point, et j'me souviens pas avoir vu un point quand je l'ai poncé. Sur le MC j'avais déjà évoqué le schimilimili, mais pas trouvé de réponse.
http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=145913&highlight=#145913

Il me semblait bien qu'on en avait déjà parlé quelque part, merci pour le lien Wink

Donc si on fait le point (rouge ? Cool

), on a :

- sur la K2 de kiss : point rouge sur le MC, rien sur l'étrier
- domi nous montre un étrier de 500 (K inconnu) avec un point rouge sur le côté droit de l'étrier
- sur la K0 de Jef : point rouge sur le MC et l'étrier, comme sur celui de domi
- sur la K0 de zaubois : il a peint un rond rouge sur le MC, mais ne nous a pas dit s'il y était d'origine et n'a pas parlé de l'étrier
- sur la K1 de bam-31 : point rouge sur le MC (qui bizarrement est gris au lieu de noir anodisé ?), et rien sur l'étrier

D'autres 500 à inspecter ?? Wink

Habitué Inscrit le: 21 Oct 2009 Messages: 60 Localisation: Aube

Concernant ma 500,

Il y avait le rond rouge d'origine sur le MC, mais pas sur l'étrier.

Pendant qu'on y est, sur ma 750, rond rouge d'origine sur le MC et l'étrier.

Putain, je viens d'aller voir le post sur les outils fabriqués maison, et là, comme on dit chez moi... je vous "bade" ! Vous êtes vraiment des gros malades ! Quand je vois ce que vous arrivez à bricoler (mini cabine de peinture, pistolet à sabler, etc...) je me dis que j'ai du pain sur la planche. Moi qui ne suis vraiment pas mécanique, quand je vous vois mettre en pièce les moteur... Les mots me manquent ! Bon, juste une question comme ça, ce n'est peut-être pas l'endroit, mais comme j'y pense, je la pose. Pour micro-biller les carbus faut le faire avec quoi ? Et peut-on récupérer les billes ou bien faut il faire livrer un 38 tonnes de bicarbonate ?
En tous cas, je vous dis chapeau. Je me sens tout petit devant vos exploits. Si, si, pour moi ce sont des exploits. Je pense qu'il ne me reste plus qu'à mettre de l'argent de côté pour acheter un jour une machine dans l'état où vous les "fignolez", parce qu'avant que la mienne soit dans cet état-là... Faudra que je rajoute des roulettes à l'arrière si je veux tourner avec !

L'intérêt du "sablage" au bicarbonate, c'est qu'il suffit de passer les pièces sous l'eau pour les nettoyer (le bicarbonate est soluble dans l'eau).
J'avais déjà mis le lien dans le post des outils maison, mais comme celui-ci est vraiment bien détaillé (en anglais, par contre), je te le redonne :

http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

Par contre c'est beaucoup moins abrasif qu'un vrai sablage ou microbillage.
À réserver pour nettoyer des carbus, ça marche très bien Wink