Restauration de la miss

Posté le: 29 Sep 2010 17:30

une petite idée de se quelle deviendra Wink

to be continued Very Happy

Posté le: 29 Sep 2010 18:57

Bon début, tout ça Cool

Posté le: 02 Oct 2010 17:24

bon alors les nouvelles sont mauvaises Rolling Eyes

,
après remontage j'ai voulu la refaire demarré sans avoir remonté mon feux avant et la impossible de montée au dessus de 5000 tour un gros claquement métallique a l'échappement du cylindre n°2 et elle chauffe anormalement, en bougies j'ai des BR8ES celle du cylindre 1 est noir et poussièreuse donc trop riche et celle du cylindre 2 a le contour ainsi que l'éléctrode noir par contre le culot de la bougie est blanc Shocked

,
alors qu'il a de sa 2 semaines elle tournait bien, bon les reglages restait a peaufiner mais les deux bougies commençaient a viré au marron, mais maintenant SA FAIT PEUR Shocked

, je me demandait elle aurait pas un problème d'avance Question

siouplait quelqu'un peut m'aider

Posté le: 02 Oct 2010 18:48

Bah elle a surement plusieurs problèmes Rolling Eyes

Déjà pas les bonnes bougies. B8ES, pas de R dedans et des antipatates de 5 Kohms, pas plus Wink

Ensuite revoir l'allumage, carbu de gauche sans doute trop riche et s'assurer qu'il n'y a pas de prise d'air à droite Wink

Un peu de boulot pour la soirée et pour demain Laughing

Posté le: 02 Oct 2010 22:47

panne trouvé, je suis un peu claqué Laughing

mais elle est réglé et elle marche je ferai un petit résumé de la chose
ps: merci jean francois Wink

Posté le: 16 Oct 2010 11:34

donc alors petit résumé de cette enfin c'est pannes venu de nul part je soupçonne un lutin de chez honda voir même de mon garage car toutes mes brêles déconne en se moment Laughing

alors première choses changement des bougies, B8ES résultats un poil mieux mais c'est pas encore sa, ensuite demontage carbu, voir quoi donc il se passe la didans et surprise Shocked

bon... ok resté zen surtout résté zennn aaahhhhhhuuuummmm donc flotteur percé, comment???? alors qu'il est neuf Shocked

étape suivante le carbu et la encore une fois

tous sa proviens du cylindre n°2 alors que je les avait nettoyé au bac a ultrason va savoir FOIRER DE LUTIN DE MES ****
alors que le carbu du cylindre n°1 est a peu près propre

ensuite petit controle de mes volets de sarter carbu n°1 impeccable et le deux NAHAHA ben y merde, le volet reste bloqué

et pour finir controle des pipes d'admission, la 1 yé bon la 2 yé pas bon

donc changement de tous sa et remise en état résultat SA MARCHE bon elle a recommencer a merdé mais ma batterie était a plat ouf!!!! Mr. Green

donc maintenant c'est changement des billes de direction pour y remplacer par du costo avec des roulements coniques

voila to be continued Wink

Posté le: 16 Oct 2010 14:41

bon vu que j'avais déposé ma fourche pour mes roulements je m'était dit que c’était l'occasion de faire mes joints spy de fourche donc.....

j'ai commencer mes la je pense que sa ne sert a rien de continué, l'embout du fourreau est cassé, j'ai préféré évité le touché il ne tiens plus qu'a un file Evil or Very Mad

le cache est lui aussi bien marqué, le chrome c'est écaillé et barré Crying or Very sad

donc si quelqu'un a un fourreau de fourche, celui qui sert de fixation pour le frein je suis preneur ainsi qu'un T supérieur de fourche je suis preneur.

Posté le: 16 Oct 2010 19:34

Passes une annonce pour ça Wink

http://www.cb500four.com/interactif/annonces/index-10.php

Posté le: 26 Oct 2010 12:50

je te remercie jean francois, mais j'ai pu retrouver deux tubes avec fourreau a une bourse gros coup de bolle Wink

donc la suite vu que j'attends mes roulements avec mes spy depuis 3 semaines au moins Laughing

en attendant je me suis mis sur la jantes avant pour lui redonner un peu le sourire

donc sortir tous les rayons les gratté un coup pendant que le cerceau se fait sabler et ensuite une couche d'antirouille et fonce Wink

faut que je retrouve trois rayon coudé car ils se sont cassé lors du démontage, serrage des rayon, équilibrage et roule Very Happy

Posté le: 26 Oct 2010 13:51

Salut, c'est quoi ce que tu as mis sous les écrous de rayons, pas le fond de jante j'espère ? Shocked

Posté le: 27 Oct 2010 10:03

salut aurélia,
je me suis mal expliqué au dessus Embarassed

, j'ai appliqué de l'antirouille car une fois sabler laissé mon cerceau a nu aurait été bof bof Embarassed

, j'aurai préféré les refaire chromé mais les finances ne suivent po Laughing

donc système B Wink

Posté le: 27 Oct 2010 16:35

J'aime mieux ça Cool

, donc la partie gris/noire qu'on voit au fond de la jante, c'est ton antirouille ? Impeccable ! Wink

Habitué Inscrit le: 06 Oct 2007 Messages: 48 Localisation: 71700

Bon alors on rattaque de plus belle, les nouvelles sont bonnes les roulements de direction ainsi que les spys tout est arrivés, si sa peut aidé je mets le lien
Wink

http://www.moto-pieces-detachees.com/moto-160-accessoires.html#
(tailles des roulements même principe si sa peut aider:
26*48.5*15.2 et 30*50*14.4)
pour moi la livraison avait merdouillé du a noel, mais en se qui concerne les prix y'a pas photos, roulements et spys me sont revenu à, à peut près 60 euros "jackpot" Laughing

Donc maintenant je me lance une bonne fois pour toutes dans la carburation et l’électricité, en se qui concerne les carbus, gros changement, ceux d'origine a dépression faisaient un peu trop se qu'ils voulaient donc:

un bon coup de nettoyage et roule Wink

to be continued... Wink