REFECTION FOURCHE

bonjour
je souhaiterai avoir votre avis sur cette référence qui est un tube de fourche en refabrication chez cmsnl, à savoir si quelqu'un en a monté et si il est satisfait du produit ?
le prix est correct mais comme il s'agit d'une pièce maitresse au niveau de la fourche, j'hésite un peu ... quand c'est trop chère on râle, quand c'est pas chère, on doute ... Very Happy

http://www.cmsnl.com/products/pipe-front-fork-oem_51410341702p/

depuis quelques temps, j'avais un suintement d'huile plus important que d'habitude le long d'un tube droit de fourche sur une 750 K4 (la même que Georges mais en moins brillante Very Happy

) et une sensation de guidonnage dans les tournants ...
je me suis lancé il y a quelques jours dans le changement du joint spi
résultat : il n'y avait presque plus d'huile et un des 2 tubes est endommagé !

j'envisage le changement de ce tube voir des deux, l'autre n'est pas jojo non plus Sad

on trouve aussi ça chez DSS, un droit ?
https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_28139/

un seul gauche apprement en stock chez cmsnl ...
une différence entre gauche et droit pour le tube ?
http://www.cmsnl.com/products/pipe-front-fork_51410341702/

la marque en question sur le tube droit, 1 cm au dessus du spi
marque qui a du être poli mais ca fuit quand même ...

un peu de rouille au niveau des tés de fourche

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

La rouille au niveau des Tés est sans conséquence sur les fuites d'huile, par contre la belle entaille sur ton tube est rédhibitoire = tube mort Crying or Very sad

Je ne connais pas la qualité du tube vendu par CMSNL, mais ils vendent en général de la qualité. Les 2 commentaires d'autres clients sont bons. Les prix de DSS sont déments, mais c'est de la pièce d'origine Honda ... A ma connaissance, les tubes droit et gauche sont identiques.

Il te reste la solution de trouver une fourche d'occase en bon état, et de récupérer les tubes si tu veux garder ta fourche, c'est à mon avis ce qu'il y aura de moins cher ..... Wink

Tu peux essayé de réparé...
http://www.salocal.com/sohc/tech/frkng/debur.htm

pour les tubes ( K6) j'en ai acheté il y a quelques temps ( deux ans ou plus) chez DSS c'est de l'adaptable vu que chez honda il n'y en a plus et que j'en trouvais pas ailleurs ou alors a des prix d'or (adaptables aussi )
a mon avis ce sont des tarozzi chromés jusqu'en haut j'en suis très comptant
a changer il faut changer les deux sinon c'est boiteux vu que l'usure sera pas la même et l'amortissement différent entre les deux tubes

N'y connaissant rien comme d'hab, bien que j'aie réussit à changer les pattes de phare, je pense qu'il ne faut pas mégoter au niveau prix en ce qui concerne la sécurité.
Depuis que j'ai remplacé l'huile et changé les amortos, plus de guidonnage.
Par contre c'est un peu plus raide en amortissant ce qui doit être normal.
Il doit bien exister des tubes d'occase mais il faut faire attendtion s'ils en sont pas issus de la même fouche en raison de la différence d'uruse.
Je connais un peu les joints Spi et ilvaut meix avoir 2 tubes identiques

Aurelia B20 a écrit:

La rouille au niveau des Tés est sans conséquence sur les fuites d'huile, par contre la belle entaille sur ton tube est rédhibitoire = tube mort Crying or Very sad

Je ne connais pas la qualité du tube vendu par CMSNL, mais ils vendent en général de la qualité. Les 2 commentaires d'autres clients sont bons. Les prix de DSS sont déments, mais c'est de la pièce d'origine Honda ... A ma connaissance, les tubes droit et gauche sont identiques.

Il te reste la solution de trouver une fourche d'occase en bon état, et de récupérer les tubes si tu veux garder ta fourche, c'est à mon avis ce qu'il y aura de moins cher ..... Wink

je vais plutôt essayer de partir sur du neuf ou du reconditionné
avec la chance que j'ai, j'achète une fourche d'occasion et les tubes vont être pires Very Happy

bowswell a écrit:

Tu peux essayé de réparé...
http://www.salocal.com/sohc/tech/frkng/debur.htm

pourquoi pas Wink

mais non

merci quand même

majastre a écrit:

pour les tubes ( K6) j'en ai acheté il y a quelques temps ( deux ans ou plus) chez DSS c'est de l'adaptable vu que chez honda il n'y en a plus et que j'en trouvais pas ailleurs ou alors a des prix d'or (adaptables aussi )
a mon avis ce sont des tarozzi chromés jusqu'en haut j'en suis très comptant
a changer il faut changer les deux sinon c'est boiteux vu que l'usure sera pas la même et l'amortissement différent entre les deux tubes

tu te souviens du prix ?
c'était ce prix là :
https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_28139/

ou plutôt ce prix là comme chez cmsnl
http://www.cmsnl.com/products/pipe-front-fork-oem_51410341702p/

je ne trouve pas pour le moment chez dss des adaptables comme chez cmsnl

Delamare Georges a écrit:

N'y connaissant rien comme d'hab, bien que j'aie réussit à changer les pattes de phare, je pense qu'il ne faut pas mégoter au niveau prix en ce qui concerne la sécurité.
Depuis que j'ai remplacé l'huile et changé les amortos, plus de guidonnage.
Par contre c'est un peu plus raide en amortissant ce qui doit être normal.
Il doit bien exister des tubes d'occase mais il faut faire attendtion s'ils en sont pas issus de la même fouche en raison de la différence d'uruse.
Je connais un peu les joints Spi et ilvaut meix avoir 2 tubes identiques

tout à fait d'accord avec toi ...
j'hésite entre les refabrications chez cmsnl soit 200 euros environ TTC la paire avec le port ou faire faire un chromage dur + rectification sur mes origines , ce qui couterait 230 euros Idea

Chez Yamiya c'est dans les mêmes tarifs aussi.

Delamare Georges a écrit:

Chez Yamiya c'est dans les mêmes tarifs aussi.

tu as le lien ?

http://www.yamiya750.com/index.php?main_page=index&cPath=28_77

http://www.yamiya750.com/index.php?main_page=product_info&cPath=28_77&products_id=1444

Un peu chère!
Et réservée au Japon, mais celle là je pouvais la faire revenir en France.

fanfan a écrit:

majastre a écrit:

pour les tubes ( K6) j'en ai acheté il y a quelques temps ( deux ans ou plus) chez DSS c'est de l'adaptable vu que chez honda il n'y en a plus et que j'en trouvais pas ailleurs ou alors a des prix d'or (adaptables aussi )
a mon avis ce sont des tarozzi chromés jusqu'en haut j'en suis très comptant
a changer il faut changer les deux sinon c'est boiteux vu que l'usure sera pas la même et l'amortissement différent entre les deux tubes

tu te souviens du prix ?
c'était ce prix là :
https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_28139/

ou plutôt ce prix là comme chez cmsnl
http://www.cmsnl.com/products/pipe-front-fork-oem_51410341702p/

je ne trouve pas pour le moment chez dss des adaptables comme chez cmsnl

ici http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K6-FOUR-1976/part_105306/

majastre a écrit:

fanfan a écrit:

majastre a écrit:

pour les tubes ( K6) j'en ai acheté il y a quelques temps ( deux ans ou plus) chez DSS c'est de l'adaptable vu que chez honda il n'y en a plus et que j'en trouvais pas ailleurs ou alors a des prix d'or (adaptables aussi )
a mon avis ce sont des tarozzi chromés jusqu'en haut j'en suis très comptant
a changer il faut changer les deux sinon c'est boiteux vu que l'usure sera pas la même et l'amortissement différent entre les deux tubes

tu te souviens du prix ?
c'était ce prix là :
https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_28139/

ou plutôt ce prix là comme chez cmsnl

http://www.cmsnl.com/products/pipe-front-fork-oem_51410341702p/

je ne trouve pas pour le moment chez dss des adaptables comme chez cmsnl

ici http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K6-FOUR-1976/part_105306/

ok merci
j'ai trouvé la référence pour une K4 :
https://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K4-FOUR-1974-USA/part_105632/
c'est le même pris que chez cmsnl, certainement le même produit ...