Une nouvelle 500 K1 dans l'Amicale : restauration complète

Posté le: 02 Jan 2012 20:10

il vous a plu mon tee-shirt à ce que je vois ... Wink

Le boulot du jour : fabrication de supports moteur pour le remontage, photos quand ils seront peints, demain je pense Wink

Posté le: 05 Jan 2012 21:47

Jean-François a écrit:

Bah, oui, xrjman a raison Rolling Eyes

Le pipe, ça détend, tu le sais bien Laughing

y'a que ça de vrai Laughing

Posté le: 07 Jan 2012 10:22

Quelques news, avec d'abord les photos promises de mes supports moteur.
D'abord le support pour le moteur dans le bon sens, à l'endroit :

Puis les supports pour le moteur à l'envers, quand on démonte ou qu'on ré-assemble les 1/2 carters :

La dépose des soupapes et de bonnes nouvelles : portées des soupapes nickel et aucun jeu dans les guides :

Et enfin, nettoyage des pistons à l'abrasif végétal, rapide et efficace :

Je suis en attente du retour de la visserie du zingage, un peu de délai avec les fêtes et une semaine de fermeture pour vacances ! Wink

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

J'en connais deux là haut qui doivent avoir un sourire jusqu'aux oreilles à te voir restaurer la machine qu'ils ont conçue. Elle sera aussi belle qu'ils l'avaient imaginée... (Soichiro et le rital de chez de Tomaso...dont j'ai oublié le nom)

Chapeau Monsieur Patrick.

Récompense: une belle présentation d'une K0... http://www.youtube.com/watch?v=i9U_o_Krhks

Posté le: 07 Jan 2012 12:26

Belle, c'est vite dit Rolling Eyes

Le vert est moche, on voit le rebord des autocollants de réservoir, pas de point jaune sur les vis de réglage de carbus, pi je cause pas des rétros en bout de guidon et de la selle à catadioptre Mr. Green

Posté le: 07 Jan 2012 13:58

ton support moteur est vraiment chouette patrick, super boulot Wink

par contre pour le moteur "à l'envers", pourquoi en deux parties?

Posté le: 07 Jan 2012 16:48

Je reconnais volontiers la qualité du support moteur de Patrick, néanmoins le mien est beaucoup plus simple et très rapide à mettre en œuvre Very Happy

De plus, il convient à quasiment tous les moteurs. Ici un cb350K

Posté le: 07 Jan 2012 16:53

ça tient quand tu remets le vilo par contre?

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Jean-François a écrit:

Belle, c'est vite dit Rolling Eyes

Le vert est moche, on voit le rebord des autocollants de réservoir, pas de point jaune sur les vis de réglage de carbus, pi je cause pas des rétros en bout de guidon et de la selle à catadioptre Mr. Green

Qui t'a dit que je parlais de la bécane, j'ai écrit belle présentation d'une K0 Orange_Colorz_PDT_06

Posté le: 07 Jan 2012 17:16

Mathieu Viollet a écrit:

ça tient quand tu remets le vilo par contre?

Bah, j'ai toujours fait comme ça et ça a toujours tenu Cool

philard a écrit:

Jean-François a écrit:

Belle, c'est vite dit Rolling Eyes

Le vert est moche, on voit le rebord des autocollants de réservoir, pas de point jaune sur les vis de réglage de carbus, pi je cause pas des rétros en bout de guidon et de la selle à catadioptre Mr. Green

Qui t'a dit que je parlais de la bécane, j'ai écrit belle présentation d'une K0 Orange_Colorz_PDT_06

Tu as tout à fait raison, mais j'ai pas pu resister Embarassed

Posté le: 07 Jan 2012 17:32

C'est vrai Jef, le tien est universel ... Laughing

Mais avec des carters repeints à neuf, je n'ai pas envie de risquer la chute idiote, un ripage intempestif, le truc qui énerve quoi ! Wink

Mathieu Viollet a écrit:

par contre pour le moteur "à l'envers", pourquoi en deux parties?

Parce qu'il ne sert que pendant l'ouverture ou la fermeture des 1/2 carters, donc pas longtemps, et aussi pour qu'il puisse s'adapter également au 750 Four. Enfin j'espère parce que j'ai fait des mesures sur mon 750 monté dans le cadre, donc avec une précision toute relative ... Embarassed

Posté le: 07 Jan 2012 18:37

Bsr,
Bel outil Aurelia,
Tu vas le présenter dans la rubrique outil perso?
Cdlt Kiss93

Posté le: 07 Jan 2012 19:45

Merci kiss ?

Pourquoi pas ? J'attends d'avoir des photos avec le moteur dessus, je peins les 1/2 carters demain normalement Wink

Posté le: 07 Jan 2012 23:38

Pas mal du tout les supports!
Vivement la suite Wink

Posté le: 08 Jan 2012 20:28

Peinture aujourd'hui, mais pas les 1/2 carters, ça sera pour demain !

Du gris verni sur le dos du klaxon :

Du noir satiné sur le té de fourche et le support des témoins lumineux :

Du noir brillant résistant à l'essence sur d'autres petites pièces :

Il y a quelques jours, je posais la question de savoir si le filtre à huile était peint ou non d'origine. En le microbillant, j'ai nettement vu de la peinture s'en aller, je suppose qu'elle était d'origine ...

Et puis bonne nouvelle : cette rampe de carbus 500 Four, très sale mais complète, va me donner les quelques pièces manquantes sur les miens :

Voilà, demain peinture des 1/2 carters et de quelques autres pièces Wink