Une nouvelle 500 K1 dans l'Amicale : restauration complète

Pour le vernis pour avoir habité au dessus d'un carrossier pendant 10 ans le passage au vernis moderne a été très dur pour eux. Même et surtout le voiture sortant d'usine sont plus ou moins marbré avec une aspect de peau d'orange. Une seul solution pour avoir quelque chose de nickel. Passage au papier 1000 entre chaque couche de vernis léger. Et 5 couche de vernis extra fine au lieu de 3 épaisses. Et il finissait par un coup de polissage. En tous cas lui il sortais des ferari rolls et autre jaguar, avec un aspect nickel. Mais pas la peine de demander son adresse il veut pas faire de moto.

Laissez-lui le temps de prendre un peu de soleil et la légère patine du temps le rendra parfait.

Je vous fiche mon billet que le 17 août 2013, sa teinte sera parfaite. Very Happy

Habitué Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 2903 Localisation: MERVILLE 31

Salut

Citation:

trop sur le jaune et pas assez sur l'olive

Du jaune et des olives: on dirait une invitation "subliminale" à boire l'apéro Wink

A+
steph Wink

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2011 Messages: 167 Localisation: Lyon

Jean-François a écrit:

C'est vrai qu'elle tire un peu trop sur le jaune et pas assez sur l'olive Crying or Very sad

pourtant, d'habitude, les olives et le jaune ça va bien ensemble Laughing

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

c'est vrai. c'est nul cette peinture Laughing

si tu veux je t'envoie mon bidon et caches de la 500,(jute avec l'appret) et tu m'envoie les tiens, je ne suis pas origine-origine donc je m'en contenterai de cette couleur, a mon grand regret mais je ferais avec
a+

Habitué Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 2903 Localisation: MERVILLE 31

salut

A bien réfléchir, cette peinture "horrible" va finalement assez bien avec le carter rayé Cool

Un "rat's bike" à la sauce AuréliaB20 Shocked

A+
Steph Wink

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

miaou31 a écrit:

salut

A bien réfléchir, cette peinture "horrible" va finalement assez bien avec le carter rayé Cool

Un "rat's bike" à la sauce AuréliaB20 Shocked

A+
Steph Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Merci de tant de sollicitude désintéressée, ça me touche !!! Laughing

Un petit point avant départ en vacances, et oui cette 500 ne sera vraiment terminée que fin août, il faudra patienter un peu pour les photos les amis ... Embarassed

Remontage du réservoir : bouchon et verrou neufs, logos latéraux neufs, robinet neuf d'origine, jonc chromé d'origine mais pas très beau (jauni, fendillé, cassé par endroits) avec les agrafes d'origine restaurées. :

Voilà, bonnes vacances à tous Wink

Habitué Inscrit le: 16 Nov 2011 Messages: 297 Localisation: Bordeaux (33000)

Ohhh le coup bas :'(

Habitué Inscrit le: 07 Oct 2008 Messages: 1089 Localisation: près de Toulon

Il est magnifique ton réservoir, Patrick !
Mais les pros ne s'appliquent jamais autant que les amateurs, pour cause de rentabilité...
Par contre, c'est vrai qu'on ne perd pas de temps à mettre un chiffon dans l'ouverture.
D.

Habitué Inscrit le: 16 Nov 2011 Messages: 297 Localisation: Bordeaux (33000)

Ohhh le coup bas :'(

Inscrit le: 25 Sep 2006 Messages: 2

Aurelia B20 a écrit:

Mbshort a écrit:

pour ta cocotte cassée : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/316278538.htm?ca=12_s

Le vendeur m'a passé une photo de la cocotte gauche pour 500 Four : c'est le bon modèle, mais ça m'a tout l'air d'être une repro comme on en trouve sur ebay entre 40 et 50 €. Et lui la vends 68 € port inclus ... Confused

J'attends sa réponse sur l'origine de cette pièce, je vous dirais ! Apparemment c'est un pro : "Stock Honda Pièces Vintage", François Pierquin. Quelqu'un connait ?

Bonjour
C est moi le vendeur de cette cocotte...
J ai des milliers de pieces de Honda depuis pas mal de temps deja.
Ces pieces sont toutes issues de stock de concessionnaires Honda et sont donc des pieces d'origines.
Il y a dans mon stock quelques pieces (maxi 50) qui sont des pieces copies que l on achetait dans le resaux parralle (giedam en pariculier pour les anciens) mais je n en ai pas encore vendues et si je le fait cela sera sans equivoque et le client sera bien sur informé.
je suis apte à voir si les pieces sont d'origine car je suis un ancien concess de la marque.
Je possede quelques honda (Z50M.125 Tl ,125 sL. deux dax 6 volts, 125 CG.450 Black Bomber.45 K5.500 XLS,500 XLR.350K4.cbx 1000Z.cbx Prolink)
Ceux qui me connaissent et les ont deja vues pouront vous dirent comment je remets cela en état..
Si je savais envoyer des photos je le ferais mais je suis sur que quelqu un va m expliquer
Amitiés à tous

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Salut François,

Je confirme que la cocotte que tu m'as vendue est bien une pièce d'origine, pas de problème ! Wink

Par contre, je t'avais téléphoné pour savoir comment enlever les étiquettes collées sur la cocotte, du à l'ancienneté, et j'ai fais comme tu m'as dit : essence, puis acétone, brosse souple ...

Et ben rien à faire pour enlever ces dépôts collés, j'ai du microbiller et repeindre Confused

PS : si tu vois passer un jonc chromé de réservoir de 500 Four ... Cool

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Aurelia B20 a écrit:

PS : si tu vois passer un jonc chromé de réservoir de 500 Four ... Cool

Mais dis donc c'est le forum ici il y a la section annonce pour ça!!!

Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Arnaud_68 a écrit:

Aurelia B20 a écrit:

PS : si tu vois passer un jonc chromé de réservoir de 500 Four ... Cool

Mais dis donc c'est le forum ici il y a la section annonce pour ça!!!

Laughing

Damned, tu as raison, je suis fait !!! Embarassed