Une nouvelle 500 K1 dans l'Amicale : restauration complète

Posté le: 27 Nov 2011 15:24

Ben moi c'est chromé et plastique gris!

Posté le: 27 Nov 2011 16:17

bam-31 a écrit:

Ben moi c'est chromé et plastique gris!

Et la tienne est d'origine française et pas bidouillée il me semble ? Wink

D'autres avis ? Bull ? Idea

Posté le: 27 Nov 2011 16:28

En France , C'est gris et noire. Wink

Chromé c'est surement des modèles étrangers.

Posté le: 27 Nov 2011 16:41

Pour le réservoir,voici un k 2.

Donc je ne sais la provenance de l'autre qui est enflé comme le tien.
Il se monte pas vraiment.
Si quelqu'un à une idée?

Uploaded with ImageShack.us

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/535/zzz048.jpg/]

[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

La k 2 est Française.
Very Happy

Elle est plus jolie en photo. Wink

Posté le: 27 Nov 2011 17:34

Salut Aurelia,
Mes brides ont été légèrement polies sur l'extrémité des ailettes. Naturellement un bon chromeur met une couche de cuivre, de nickel et finit par le chrome.
Pour mon klaxon, il est chromé et plastique noire. C'est le même qu'un 750 k2.
Maintenant te dire si c'est d'origine?
Mon K2 est d'origine france.
Cdlt Kiss93

Posté le: 27 Nov 2011 19:49

Citation:

Et la tienne est d'origine française et pas bidouillée il me semble ?

Elle est effectivement d'origine française et je ne pense pas qu'elle soit bidouillé. A rappeler que c'est les derniers modèle de k1. Ils ont peut-être mit dessus des pièces de K2 ou des fonds de stock d'époque???

Posté le: 28 Nov 2011 19:13

Bull, bizarre ces réservoirs évasés, ils ne sont donc pas K2, peut-être 550 ?

Pour les avertisseurs, je serais tenté de penser qu'ils sont noirs avec la cloche grise pour les modèles français, si d'autres ont des infos ?

Et puis une déception après avoir reçu les vis de chez Bricovis, sur les bons conseils de Mathieu ! Si les tarifs sont imbattables par rapport à DSS et autres, l'aspect et les dimensions sont très différents.

D'abord l'empreinte est en pozidriv alors que c'est du phillips chez Honda. Mais c'est surtout la taille de la tête qui est beaucoup plus large et plus épaisse. C'est flagrant sur une vis de 6 : diamètre 11.85 au lieu de 10.15, épaisseur + 0.65 mm :

Pareil sur une vis de 5 :

Va falloir trouver une source pour de la visserie conforme moins chère que chez DSS ou CMS ... Confused

Posté le: 28 Nov 2011 19:58

Pourquoi j'ai dis" noire"" le plastique du klaxon. Rolling Eyes

Mais c'est gris . Encore des effets de mon traitement....
Photo d'une k 0 entièrement d'origine 1ère main 55000 kms d'origine.

Uploaded with ImageShack.us

Wink

Posté le: 28 Nov 2011 20:26

Bon alors, on dit plastique et couvercle gris pour la France !

Ça me parait plus plausible car ma 500 est d'origine aussi et on voit des traces de peinture noire à la bombe sur le corps du klaxon, et en grattant un peu c'est gris en dessous ! Wink

Merci Alain et bam-31 Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bon, j'arrive au bout du nettoyage, microbillage, polissage de tous les éléments à zinguer ou chromer, c'est vraiment le plus fastidieux d'une restauration ... Rolling Eyes

Et puis une grosse boulette : comme on a fini par décider que le klaxon des 500 françaises est gris d'origine, j'ai eu l'idée idiote de décaper la peinture noire au décapant chimique au lieu de microbiller ....... Rolling Eyes

Résultat : le plastique a fondu, même l'inscription "Mitsuba Japan" a disparu Crying or Very sad

Je suis sur le point d'en trouver un autre d'occase, mais c'est quand même idiot ... Confused

ce qui me rassure c'est que ça arrive, même aux meilleurs Wink

allez c'est pas grave, ça se trouve encore à peu près facilement ça Wink

Habitué Inscrit le: 22 Nov 2010 Messages: 1423 Localisation: 77 sud

alors là, je suis esbaubi Shocked

une telle boulette de ta part Rolling Eyes

ça me rappelle mes carters lateraux de H1 que j'ai laissé tremper
dans l'acide sans diluer et le tel a sonné...
résultat: de la boullie d'alu Evil or Very Mad

Aller c'est pas grave Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

non, pas grave en effet, on en trouve facilement, y'en a même un à 5 € sur coincoin, ex-250 militaire : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/248538859.htm, un petit microbillage et une peinture, et hop ! Et l'ami bull en a peut-être un aussi ... Wink

D'ailleurs j'en ai trouvé, mais il y a plusieurs modèles.
Décidément ,c'est pas facile ....
J'en ai un dont le fil sort par le haut comme le 250 G. (c'est sur une partie cycle de cb 250 k1) par contre le mien est gris et celui que tu montres est noire. Certain c'est par le bas ,comme celui que tu avais d'origine.
J'en ai trouvé aussi, identique au tien mais en fer Shocked

Et ceux de 500 k 2 ,c'est différent apparemment Rolling Eyes

Donc le mieux c'est celui de 250 k 1 en plastique gris avec le fil qui part en haut,
c'est d'ailleurs plus discret.
Je peut te faire une photo demain matin,je suis au garage. Razz

comme d'hab.
Wink

C'est tous sous réserve car ça devient pas facile ces pièces Sad

Editer. Sur la photo que j'avais mis dans le post, le fil sort en haut,c'est une k 0 d'origine. Les mystères de la 500. Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Merci Alain, sur le mien le fil sort aussi par le haut, ça ne se voit pas sur la photo (quand il est encore noir) parce qu'il est démonté ...

Si ça te va, je n'ai besoin que de la partie plastique et son support Wink