ET UN AMIGO POUR SANCERRE 2012 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Posté le: 11 Nov 2011 14:57

Bonjour à tous,

Je n’ai pas été en mesure d’accompagner PHILARD à BOURGES 2011 . . . Je l’ai bien regretté . . . . car au vu des photos, il y a eu une ambiance super . . . .

J’ai donc pris mes dispositions pour SANCERRE 2012 !

Je viens de rentrer dans mon garage un HONDA PF-50 R AMIGO de janvier 1974.

Il affiche au compteur, qui fonctionne : 7.265 kms. Le moteur est en pleine forme. Il accroche sur le plat 50km/h au compteur avec un pilote de 85 kg et porte le numéro : PF50E-D H 5313 tandis que le cadre affiche le numéro : PF50 – A 160449 B, si j’ai bien lu ! Sa couleur générale est un bleu pastel et suivant la part-list officielle, cette teinte a été livrée uniquement sur la Belgique, Pays-Bas, France et Danemark !

Voici 5 photos que le vendeur a placées avec son annonce début novembre 2011.

Cet Amigo est revenu chez moi par la route et les 20 kilomètres que nous avons parcourus ensemble, sous le soleil, par des petites routes désertes, m’a rappelé beaucoup de souvenirs lorsque je roulais en HONDA PS-50 (même style d’engin avec un moteur identique mais 3 vitesses au guidon). C’est le parfait remède pour retrouver ses 18-20 ans ! Qu’on se le dise . . . .

Arrivé chez moi, j’ai pratiqué un rapide état de lieu de l’engin :
- La poignée Magura gauche n’a pas de boule à son extrémité,
- La poignée Magura droite a une boule à son extrémité,
- Tous les câbles de commande et électrique sont d’origine,
- A l’extrémité gauche du guidon; présence d’une attache pour un rétroviseur absent,
- La cocote Magura gauche qui comprend la base de la poignée de frein arrière et le décompresseur est cassée,
- Le phare avant n’est plus d’origine mais fonctionne via un inverseur fixé sous le ‘T’ de la fourche supérieur,
- Les freins fonctionnent mais sont à revoir sur le plan de l’efficacité,
- La béquille ne lève plus la roue arrière du sol,
- L’antivol est présent mais les clés sont absentes,
- La selle est usée et a besoin d’une nouvelle housse et pas d’outil de secours sous la selle . . . faut pas rêver,
- Le réservoir ne présente pas de rouille à l’intérieur, il a son robinet étanche mais, par contre, il n’a plus son porte bagage chromé,
- Le pot d’échappement doit avoir ses cloisons intérieures mortes car le petit mono émet un beau bruit, surtout à la coupure des gaz,
- Pas de fuite d’huile ou d’essence, le moteur démarre au quart de tour, je le trouve bruyant au niveau des soupapes mais il garde bien son ralenti, ne fume pas et un fois chaud répond parfaitement à la commande de gaz sans aucun engorgement,
- Usure du temps sur la peinture, les chromes sont légèrement piqués mais pas de trace de rouille perforante et le béquille a déjà été traitée avec un antirouille noir et les moyeux des roues ont déjà été traités avec du mir-argent,
- Présence d’autocollants réfléchissants blancs ou oranges sur tous les côtés; c’est parfait pour la sécurité et être vu,

Bref, tout fonctionne correctement pour l’âge de l’engin et l’hiver va être mis à profit pour lui refaire une beauté sur tous les plans.

Salfépa, tu peux placer l’escargot sur le bitume du rond-point . . . je vais tous les coller . . . grâce à moi, ils vont trouver de l’adhérence !

A bientôt. Bonne semaine à tous et cordial appel de phare de la MAMIE 400 et son copain M-AMIGO.

Posté le: 11 Nov 2011 15:09

Magnifique, Boubou.

On va finir par avoir tout le catalogue des teintes.

Avant de le démonter, faut vraiment qu'on sa fasse un café Place du Vieux avec Phil. Je veux voir la tête des gens avec les 3 amigos. Very Happy

Posté le: 11 Nov 2011 15:35

bravo Bouboubouge, et hop un amigo de plus Wink

... et un belge de plus Wink

pfffff 50 km/h décidemment les amigo belges sont dopés ou quoi... Miaou faut qu'on fasse kekchose pour être devant nos ami(go) belges Wink

Posté le: 11 Nov 2011 15:50

Salépa,

D'accord pour une descente sur Namur et un tour sur la place du Vieux Marché.

Je suis ton homme . . . Fixes une date et une heure.
Mes préféences vont pour un samedi ap ou un dimanche ap.
Restes à voir tes disponibilités et celles de Philard.

A+ et cordial appel de phare de la MAMIE 400 et son copain M-AMIGO.

Posté le: 11 Nov 2011 18:07

Bonjour à tous,

Je ne voudrais pas viser hors sujet mais j'ai un ami dont le parrain est viticulteur à Sancerre. Voulez-vous que je lui demande de nous préparer une visite de cave ?
J'y avait fait ses 50 ans, c'était terrible.

Bises à tous

Posté le: 11 Nov 2011 18:54

BOUBOUBOUGE a écrit:

Salépa,

D'accord pour une descente sur Namur et un tour sur la place du Vieux Marché.

Je suis ton homme . . . Fixes une date et une heure.
Mes préféences vont pour un samedi ap ou un dimanche ap.
Restes à voir tes disponibilités et celles de Philard.

A+ et cordial appel de phare de la MAMIE 400 et son copain M-AMIGO.

A Phil de dire quand ça l'arrange, alors. Very Happy

Posté le: 11 Nov 2011 18:56

deto vilare a écrit:

Bonjour à tous,

Je ne voudrais pas viser hors sujet mais j'ai un ami dont le parrain est viticulteur à Sancerre. Voulez-vous que je lui demande de nous préparer une visite de cave ?
J'y avait fait ses 50 ans, c'était terrible.

Bises à tous

Pour la cave, je suis les amateurs, étant personnellement pochtron non pratiquant. Je relève dans ta phrase que tu dis "nous". Puis-je en déduire que tu feras des infidélités à ta visite belgicaine pour venir jouer avec nous ? Very Happy

Posté le: 11 Nov 2011 19:00

La dernière fois je ne pouvais pas, malheureusement, mais je ferai tout pour venir à la prochaine édition.

Ca me laisse un an pour trouver un 50 parce qu'avec un Solex vous allez m'abandonner au bord de la route. A moins que je garde le tire-bouchons.

La région est vraiment sympa, entre les fabriques de chavignole et les caves de Sancerre, il y a de quoi faire une belle promenade.

Posté le: 14 Nov 2011 00:46

BOUBOUBOUGE a écrit:

Je viens de rentrer dans mon garage un HONDA PF-50 R AMIGO de janvier 1974.

Il affiche au compteur, qui fonctionne : 7.265 kms. Le moteur est en pleine forme. Sa couleur générale est un bleu pastel et suivant la part-list officielle, cette teinte a été livrée uniquement sur la Belgique, Pays-Bas, France et Danemark !

Arrivé chez moi, j’ai pratiqué un rapide état de lieu de l’engin :
- La poignée Magura gauche n’a pas de boule à son extrémité,
- La poignée Magura droite a une boule à son extrémité,
- Tous les câbles de commande et électrique sont d’origine,
- A l’extrémité gauche du guidon; présence d’une attache pour un rétroviseur absent,
- La cocote Magura gauche qui comprend la base de la poignée de frein arrière et le décompresseur est cassée,
- Le phare avant n’est plus d’origine mais fonctionne via un inverseur fixé sous le ‘T’ de la fourche supérieur,
- Les freins fonctionnent mais sont à revoir sur le plan de l’efficacité,
- La béquille ne lève plus la roue arrière du sol,
- L’antivol est présent mais les clés sont absentes,
- La selle est usée et a besoin d’une nouvelle housse et pas d’outil de secours sous la selle . . . faut pas rêver,
- Le réservoir ne présente pas de rouille à l’intérieur, il a son robinet étanche mais, par contre, il n’a plus son porte bagage chromé,
- Le pot d’échappement doit avoir ses cloisons intérieures mortes car le petit mono émet un beau bruit, surtout à la coupure des gaz,
- Pas de fuite d’huile ou d’essence, le moteur démarre au quart de tour, je le trouve bruyant au niveau des soupapes mais il garde bien son ralenti, ne fume pas et un fois chaud répond parfaitement à la commande de gaz sans aucun engorgement,
- Usure du temps sur la peinture, les chromes sont légèrement piqués mais pas de trace de rouille perforante et le béquille a déjà été traitée avec un antirouille noir et les moyeux des roues ont déjà été traités avec du mir-argent,
- Présence d’autocollants réfléchissants blancs ou oranges sur tous les côtés; c’est parfait pour la sécurité et être vu,

Bref, tout fonctionne correctement pour l’âge de l’engin et l’hiver va être mis à profit pour lui refaire une beauté sur tous les plans.

A bientôt. Bonne semaine à tous et cordial appel de phare de la MAMIE 400 et son copain M-AMIGO.

salut Bouboubouge voici mes modestes remarques :

couleur : tu indiques bleu pastel pour le tien, mais je n'ai jamais vu d'amigo de la couleur du tien... Je connais le bleu genre bleu marine et le mien qui est bleu très clair (que je pensais être le bleu pastel Rolling Eyes

) et la couleur de ton amigo semble être entre ces 2 bleus
la part list indique :
- "medio blue" distribué dans tous les pays
- "pastel blue' distribué en Belgique, Hollande, France et Dannemark
- et enfin "cannes blue" uniquement distribué en Hollande... ne serait-ce pas la couleur de ton amigo ??

les poignées des amigo sont des Magura mais sans boules, mais si tu veux, je peux te donner une poignée Magura "à boule" gauche pour avoir une paire de poignées homogène (envoie moi ton adresse par MP pour que je t'envoie la poignée par courrier)

pour la béquille, mon amigo était atteint du même mal, j'ai dû ressouder la butée sur le cadre

bon courage pour ta remise en état

à+

Tiger

Habitué Inscrit le: 23 Jan 2009 Messages: 1317

Bravo Boubouge,bel Amigo nouveau Cool

Posté le: 14 Nov 2011 09:03

Bonjour à tous,

Merci TAILLEFER et TIGER_09 pour vos encouragements.

Concernant la couleur de mon Amigo, je suis certain de sa couleur car j'ai son historique.

Cet Amigo est sorti de sa caisse et a été monté aux Etablissements LAPAILLE à Sazinnes (NAMUR) Belgique en janvier 1975 par l'apprenti pour le livrer à son oncle qui l'a gardé jusqu'à son décès. Ce cyclo a toujours été entretenu par l'apprenti devenu mécanicien moto et lors du décès de son oncle il y a quelques mois l'a repris chez lui. Comme il n'en n'a pas l'usage (il roule en SUZUKI 650 Strom), il l'a mis en vente sur le site belge www.2ememain.be et je lui ai acheté.

A SANCERRE 2012, nous mettrons l'un à coté de l'autre l'AMIGO Racing de TIGER_09 à côté de mon M-AMIGO pour comparer de près les couleurs. Maintenant, avec le temps, les UV, la pollution, les trops nombreux lavages de ces petites bêtes; peut-être que la peinture se décolore ? ? ? On verra bien mais mon M-AMIGO a bien été fabriqué à ALOST (Belgique) pour le marché belge.

Tiger_09, merci pour ta proposition, je fais le tour de la question et je te dirai quoi par MP.

J'ai trouvé sur le net pas mal de documentations techniques, principalement les parts listes. Honda a-t-il édité un manuel d'atelier ? Existe-il une RMT ou un HAYNES sur l'Amigo PF-50 R ? Si quelqu'un dispose de cette documentation, je suis preneur pour les fichiers scannés en PDF ou toutes autres solutions.

A+, bonne journée à tous.
Cordial appel de phare de la MAMIE 400 et de M-AMIGO.

Posté le: 14 Nov 2011 09:24

Un de plus. Bravo. Cool

Faudra que j 'achète pas mal d'autocollant !
Pour faire des petits drapeaux Japonais
Rond rouge sur fond blanc avec une croix noire, pour coller sur ma véranda. Laughing

Posté le: 14 Nov 2011 12:05

Je t'ai envoyé le PDF de la revue technique. Faut juste pas leurrer sur la consistance du machin. Laughing

Posté le: 14 Nov 2011 13:34

bull a écrit:

Un de plus. Bravo. Cool

Faudra que j 'achète pas mal d'autocollant !
Pour faire des petits drapeaux Japonais
Rond rouge sur fond blanc avec une croix noire, pour coller sur ma véranda. Laughing

Demandes à un vétéran américain de la guerre du Pacifique, il lui en reste peut-être ... Laughing

Posté le: 14 Nov 2011 15:44

Merci Salfépa,

Impeccable et les vues, plans, photos sont biens nets.

Merci à toi

Au plaisir de faire une ballade sur NAMUR en AMIGO'S
J'imagine une déferlente de mono 4 temps dans les petites rues du Centre de Namur ! Ca promet !

A+ et cordial appel de phare de la MAMIE 400 et de M-AMIGO.