Honda CB50M

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Je me disais que je pouvais ptet taper dans les part lisits de la S65/S90 ou C320 vu que ce sont limite les memes modeles.
Pour le switcher des lights et winker biensur.

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Ma Honda est ok meme si la poignee a du mal a revenir mis bon au moins c est repare. Donc c est bien un cable de mob et dans la poignee y a un petit levier qui se glisse dans le guidon et dans ce levier y a une nuts avec une vis pour bloquer le cable a ce levier.
J ai trouve en hollande le contacteur des lumieres d origine j attends la reponse du gars. Apres j en ai trouve en thailande mais chez des gars qui avaient des evaluations negatives longues comme mon bras. Du coups je vais remettre ma merde italienne en attendant la reponse du gars en esperant qu il me reponde.
Meci pour votre aide en tout cas. Je vais faire des photos convenable dans mon garage cette aprem pour vous montrer la miss plus en detail.

Posté le: 20 Jan 2012 15:02

C'est marrant ta façon d'écrire en "franglais", tu ne serais pas Canadien ? Wink

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Ahahah oui c est vrai que j ai tendance a melanger l anglais et le francais c est a cause de mon travail tout ca. Mais ouai tabernacle je pourrais etre Quebecois caribou Smile

Bon sinon le cable a repete a cause du nipple d origine qui est trop use pour etre visse du coups j ai recupere une vis du contacteur des lumieres qui est la meme du coups exit le stop moteur et je rebrancherais que les lights dessus. J ai achete des nipples les plus petits que mon revendeur de mob avait et ils sont encore trop gros donc j avais que cette solution qui s offrait a moi ou alors limer le nipple que j ai achete mais bon ca risque d etre relou et surtout approximatif.
Apres je change ce retro tout pourri pour un retro d origine.
Du coups les photos demain quand tout sera ok.
La j ai que celles la :

Posté le: 20 Jan 2012 22:20

Vraiment belle cette motobylette Wink

Posté le: 21 Jan 2012 11:53

Suis allé aux pièces chez ma concessionnaire favorite. Elle ne connaît pas ta meule et n'a pas de docs. Le mois prochain, elle va en formation chez Honda et compte parmi ses vieux potes le responsable de la doc. Donc, si tu me transmets des photos de tes plaques d'identification, numéro de cadre, de moteur, bref, de tout ce que tu trouves, elle verra avec lui.

On avance, à petits pas, mais on avance. Very Happy

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Un grand merci Salfépa !
Je te fais ca ce week end. La c est bon elle roule je viens de lui mettre 20 bornes dans les mirettes, j ai reconnecte les lumieres mais le stop moteur je l ai vire. De plus hier j ai achete sur ebay un set de convecteur NOS provenant d une HONDA CD 50 qui est quasi le meme modele donc je devrais recevoir ca assez vite j espere pour que je refasse tout d origine.
La je cherche les pieces qui sont un peu abimees sur ma becane histoire de lui refaire un petit lifting.

Posté le: 21 Jan 2012 14:36

OLIVIERHONDACB50 a écrit:

De plus hier j ai achete sur ebay un set de convecteur NOS (...)

C'est quoi ? des poignées chauffantes d'origine Honda Question

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Ahahah !
Non pardon c est ma faute je voulais dire contacteur de lumieres et non convecteur Smile

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Salut tout le monde.
J aurais voulu savoir si quelqun aurait une technique pour passer de mes pedales a un kick. Deja savoir si c est possible. Les pedales ne servent qu a demarrer le moteur et il y a un systeme de retropedalage pour le frein arriere.
J ai mis une photo pour illustrer.

Si y a pas de solution je la restaure avec les pedales.

Posté le: 24 Jan 2012 17:36

tout est faisable dans ce bas monde Laughing

suffit de cogiter un peu, et savoir comment démarre ta mob. si celle ci démarre sur moins de 180° de rotation de pédale, on pourrait envisager un kick. encore faudra-t'il y coupler le système de rétropédalage, donc soit ce kick se met ensuite à l'horizontale vers l'arrière pour freiner, soit il y a une pédale affectée à cette tache. ce qui ne semblerait pas ardu vu que ce n'est pas un "vrai rétropédalage" qui agit lui par l'intermédiaire de l'action de la pédale sur la chaine, mais dans ton cas d'une biellette externe, que tu peux déposer pour mettre une tringle et une pédale de frein. ne te restera qu'à trouver des cales pieds qui ne déparent pas, peut être du côté des C50, et trouver où les fixer Wink

après honnêtement je la trouve chouette cette mob avec ces pédales Smile

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Merci pour ta reponse !
Oui elle demarre au quart de tour donc ca pourrait etre possible. Je vais reflechir a tout ca mais avant de m attaquer a ca faut que je retrouves les pieces bien abimees et que je retape celles qui n ont pas trop souffert.

Posté le: 24 Jan 2012 18:57

Perso, je ne suis pas fan des pédales et je suis peu regardant à l'origine.

Ce qui ne pose pas de problème avec des amigos qu'on trouve encore à la pelle.

Dans le cas de la tienne qui est plus rare, je la laisserais d'origine parce que c'est un modèle qui mérite d'être connu comme il était.

Mais ce n'est pas moi qui vit avec. Very Happy

Inscrit le: 17 Jan 2012 Messages: 24 Localisation: Lille

Oui je suis d accord, mais en fait l idee de remplacer les pedales par un kick c est pour la rendre d origine nippone et non avec le standard francais. Mais pourquoi ils sont alle mettre des pedales sur les 50 Honda tout ca a cause de la legislation. Elle etait tres bien avec son demarrage kick comme au Japon.... Pfff Smile

Posté le: 24 Jan 2012 20:56

si ça a existé au japon, essaie de trouver les part lists du modèle japonais, peut être que le kick était monté sur un autre modèle? avec la référence tu trouveras peut être une correspondance Wink

quand au montage des pédales, c'est une histoire de législation, pas grand chose de plus Wink