Et un Azzuro, un, sans faux col !!!!!!!

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Patrick et Julie,... Julie, je n'ai rencontré qu'une fois ton papa, Pat, je viens de voir ta fillotte pour la première fois et la ressemblance familiale saute aux yeux!...
C'est bien la fille de son père... Le même doigté, la même façon de travailler, le même genre d'atelier Laughing

les cheveux blancs en moins Rolling Eyes

Elle va être chouchoutée à Sanbourgecerre!

Amitiés

Phil

Patrick, raconte moi pour la résine...
Paske sur le BB104, je ne vois pas d'étoile, mais le mélange dégouline sur la béquille et j'aimerai bien soigner cette incontinence chronique autrement qu'avec une bassine Wink

Tiens, Bernard, lis la fiche produit

http://www.restom.net/superkit-traitement-de-reservoir-134.htm

et mémé ne fera plus pipi Very Happy

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Jef m'a devancé ! Wink

C'est après les traitements "dégraissant" puis "dérouillant" que les étoiles sont apparues, en fait la rouille cachait les trous mais laissait suinter l'essence, d'où les traces de coulures sur la partie inférieure du réservoir.

Je vous ferai une photo du résé de profil pour montrer où étaient les trous et où se trouve le surplus de résine.

@ Honda.6 : mille mercis pour la petite vis de carbu, bien reçue hier, nickel !

J'attends de voir la belle peinture du réservoir en attendant la belle peinture de l'ensemble (si si j'insiste.....)
Bien content que la vis de ralenti ait trouvé sa bonne place, elle ne faisait rien dans sa petite boite en fer blanc.... Very Happy

Jean-François a écrit:

Tiens, Bernard, lis la fiche produit

http://www.restom.net/superkit-traitement-de-reservoir-134.htm

et mémé ne fera plus pipi Very Happy

Si ce n'est que Bernard doit résoudre le problème du réservoir intégré au cadre de sa mob. Ca ne va pas être facile de le faire tourner. Va falloir être créatif, la monter sur une broche à méchoui par exemple. Very Happy

Alors la, tu suis pas Gérard Rolling Eyes

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=14291&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Spécial grande longueur Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Salfépa a écrit:

Si ce n'est que Bernard doit résoudre le problème du réservoir intégré au cadre de sa mob. Ca ne va pas être facile de le faire tourner. Va falloir être créatif, la monter sur une broche à méchoui par exemple. Very Happy

Va surtout falloir tout démonter pour alléger ! Confused

Voici le résé de l'Amigo : on voit bien qu'une sorte de petite réserve a été aménagée en-dessous du niveau de la sortie de carburant, pour que l'eau de condensation (plus lourde que l'essence) stagne à cet endroit sans (trop) passer par le robinet Confused

D'où la rouille et les p'tits trous (flèches rouges). Le trait rouge marque le niveau de la résine qui supprime donc cette petite réserve :

Et après la 2° couche de primaire :

Je complète la question.

Vu que je ne peux pas, ou du moins que je n'envisage pas le Restom dans TOUT le réservoir, est-il possible d'en mettre uniquement au fond, sur les trous?

Deuxième contrainte: le deux temps et le mélange d'ou la présence d'huile qui ne va pas favoriser le collage de la résine.

Qu'est ce que l'on en pense-t-il t-on chez les spécialistes?

Merci Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

ne traiter que le bas du réservoir me parait hasardeux et pas facile en plus !

De toutes façons, tu n'échappes pas au dégraissage, d'autant plus avec un 2 temps comme tu le dis, et au dérouillage avant la résine, et pour ça il faut pouvoir secouer et bouger le réservoir dans tous les sens. Donc démontage complet dans ton cas, alors autant mettre la résine dans tout le résé, non ? Wink

+ 1 avec Patrick Very Happy

Aller, au boulot au lieu de discuter Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Non mais !!!!!!!! Laughing

Problème récurrent sur les Amigo : la béquille et ses supports en papier mâché ... Rolling Eyes

Après un bon sablage pour y voir plus clair, voilà l'axe de la béquille et les trous dans lesquels il doit passer. On voit bien l'usure de l'axe, et surtout la déformation des trous : dans l'axe de la flèche, le nominal de 10.20 / 10.25 mm arrive presque à 12 mm ! Rolling Eyes

Et les trous dans le bas du cadre ont la même déformation, il va falloir ruser ! Je vais essayer de trouver du tube d'acier diamètre ext. 12, inté. 10, et le souder dans les trous d'axe élargis à 12. Bien graissés avec l'axe, ça devrait tenir un certain temps Wink

BOUBOUBOUGE a écrit:

Bonjour à tous,

Ce qui sert de cadre à mon M-AMIGO AZZURRO est revenu ce jour de chez mon ‘copain soudeur’ ! Il a très bien travaillé et renforcé l’endroit où vient se placer l’axe de la béquille centrale sur le châssis. Logiquement, la roue arrière du M-AMIGO ne devra plus toucher le sol une fois qu’il sera, à nouveau, sur sa béquille centrale.

En fait, il a renforcé la fixation en soudant sur le cadre des rondelles sur les trous ovalisés de passage de l’axe d’origine de la béquille, renforcé l’axe amovible permettant de retirer la béquille avec un boulon soudé d’un côté et une goupille de l’autre; afin de pouvoir facilement retirer cet axe modifié, rechargé les pieds usés, . . . Bref, un travail magnifique ! Grand merci à Maurice.

Faut lui recharger un peu les pieds, tant que tu y es. Very Happy

Aurélia B,

+1 avec les conseils de SALFEPA.

Boulot pour boulot, autant refaire un pied solide qui va maintenir la roue arrière hors sol. Julie aura ainsi plus facile pour le mettre en route sur sa béquille centrale.

Je ne doute pas un instant que tu as le matériel pour faire ces petites soudures . . .

Allez, faut que l'Azzuro de Julie soit au top . . . Au boulot, le papa !

A+,
PAPY BOUBOU DE BOUGE

Aurelia B20 a écrit:

Non mais !!!!!!!! Laughing

Problème récurrent sur les Amigo : la béquille et ses supports en papier mâché ... Rolling Eyes

Après un bon sablage pour y voir plus clair, voilà l'axe de la béquille et les trous dans lesquels il doit passer. On voit bien l'usure de l'axe, et surtout la déformation des trous : dans l'axe de la flèche, le nominal de 10.20 / 10.25 mm arrive presque à 12 mm ! Rolling Eyes

Je pense qu'il n'est pas si abîmé que ça , tu aurais vu l'état sur mon amigo jaune , j'ai du reconstituer tout le bas du cadre , tout était mangé et plié Rolling Eyes

ici avec un peu de graisse au remontage il tiendra bien une vingtaine d'années Laughing

il reste bien assez d'axe , on sait même remettre les clips Wink