CB 500 T de babou : remise en route et passage en café racer

Posté le: 15 Oct 2012 19:02

voilà, apres ma petite présentation il est l'heure pour la mamie qui traine dans mon garage de se présenter.

CB 500 T de 1975 avec casi plus rien d'origine à ce que j'ai pu voir sur les autres 500 T.

je n'arrive pas a mettre de photos =/

Posté le: 15 Oct 2012 19:16

Lève les yeux sur l'article 7 du règlement, tout est expliqué Wink

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=105924#105924

Posté le: 16 Oct 2012 15:36

oui, j'ai essayer avec imageshack, mais imageshack me réclamme une adresse mail, que je donne et rien ne se passe ensuite =/ avec paint pareil je n'arrive pas a lire la video de demo ! bref je tente toujour de résoudre ça !

En ce qui concerne la moto, je l'ai fait péter à l'instant, nettoyage carbu huile neuve essence + additif et trois coup de kick ça a péter, elle tourne tres rond, par contre toujour ce soucis de vitesse, qui ne veut pas s'enclencher et qui saute comme dans un faut point mort, si quelqu'un sait de quoi cela pourrait provenir, le carter d'embrayage a du etre démonté il porte des traces de patte à joint bleu ...

Posté le: 16 Oct 2012 16:55

moto à l'achat :

Voilà les photos promises, j'ai même fait une video de la bête qui tourne !
des qu'elle est en ligne je met le lien !

Comme je vous l'avait dit, plus grand chose de cohérent avec l'origine, si quelqu'un sait déterminer l'origine de la fourche, roue avant, reservoir , amorto, compteur, etc amusez vous !

Posté le: 16 Oct 2012 18:17

Pov' mob

Amortisseurs arr: sans doute des koni
Fourche et instruments: Kawa Question

Jante et frein avant: cb450 sous réserve d'une photo de l'autre coté Wink

Posté le: 16 Oct 2012 18:27

oui, pov mob !

Mais bon pour un café racer ça ira au top !

sur l'optique ya ecrit yamaha ... c'est tout ce que je sais

Posté le: 16 Oct 2012 18:34

babou62 a écrit:

sur l'optique ya ecrit yamaha ... c'est tout ce que je sais

Bah, c'est déjà ça Very Happy

La fourche aussi peut être, mais pas le garde boue Rolling Eyes

Et sur les clès, qouaquinia d'écrit Question

Posté le: 16 Oct 2012 18:46

sur les clef c'est bien écrit honda ...

Les amortos sont des koni en effet !
Les compteur je n'ai pas regarder de plus pret car tout va gerter !

je veut retrouver un train avant d'origine, du moin fourche + roue + phare et maître cylindre et disque enfin complet.

du coup tout le train avant a dégager, si ça peut intérrésser quelqu’un ...

Je veut changer les amortos aussi qui ont lair HS car il n'amortissent rien du tout et je les trouvent trop bas !

mon principal reste ce moteur qui démarre et tourne bien mais dont la boite craque quand on veut enclencher la première comme si on tombais entre deux vitesse sur un faut point mort c'est bizarre, je vai tomber le carter d’embrayage voir ce qu'il en est derrière !

Sûrement demain on vera si j arrive a mieux me renseigner sur le fonctionnement de ce moulin

Posté le: 16 Oct 2012 18:52

babou62 a écrit:

mon principal reste ce moteur qui démarre et tourne bien mais dont la boite craque quand on veut enclencher la première comme si on tombais entre deux vitesse sur un faut point mort c'est bizarre, je vai tomber le carter d’embrayage voir ce qu'il en est derrière !

J'espère pour toi que ce n'est que le système de commande qui déconne, un ressort oublié ?, parce que sinon ça peut venir des fourchettes (usées ou cassées) ou pire des pignons avec des crabots usés ou cassés ... Et là il faut tout ouvrir et trouver des pièces de rechange Confused

Posté le: 16 Oct 2012 18:54

Voilà le lien de la mémère qui pète !

http://www.youtube.com/watch?v=SeDNCCYgMjs

Posté le: 16 Oct 2012 18:55

Salut
Fourche et tableau, très certainement Yam.

Pour tes amortos Ar si c'est Koni, tu peux les reconditionner
par des pièces IKON
Cherches ici, certains l'ont fait.
Pour ta boite, probablement une fourchette ou barillet mort
de toute façon, va falloir ouvrir

Sinon, base super pour un cafrat avec un moteur magnifique Wink

C'est la barre chromée sous le phare qui me fais penser à ça:

Posté le: 16 Oct 2012 23:44

Si tu veux, demain soir (mercredi) je démonte mon moteur.

Je devrais quitter le boulot pas trop tard et je me suis fixé de tout démonter.
Si ça te tente de venir regarder ça, tu es le bienvenu. Mais de toute façon, je vais faire des photos.

Je suis à Paris 14ième, entre la porte d'Orléans et Montparnasse.

Posté le: 16 Oct 2012 23:52

babou62 a écrit:

Voilà le lien de la mémère qui pète !

http://www.youtube.com/watch?v=SeDNCCYgMjs

je n'ai même pas essayé de démarrer la mienne. Je l'ai démontée directement le premier jour. Si ça se trouve, elle marchait nickel...

En tout cas, joli bruit

Posté le: 17 Oct 2012 18:44

Mince dieto !

Ce soir je ne pouvais pas mais ça aurais été avec plaisir domage,
j'en aurais appris pas mal !

Je suis libre samedi si tu bricoles le weekend, je pourrrais passer voir ça !

Sinon pour la mob, je n'y ai pas touché aujourdhui, j'ai commencer a farfouiller avec les père des idées de café racer, et il y en a plein qui nous plaisent, on cherche dabort a faire raviver la couleur du moteur et peindre les cylindre, si quelqun à une technique ou une bonne adresse je suis pneuneur !

Posté le: 17 Oct 2012 18:47

draknor a écrit:

Salut
Fourche et tableau, très certainement Yam.

Pour tes amortos Ar si c'est Koni, tu peux les reconditionner
par des pièces IKON
Cherches ici, certains l'ont fait.
Pour ta boite, probablement une fourchette ou barillet mort
de toute façon, va falloir ouvrir

Sinon, base super pour un cafrat avec un moteur magnifique Wink

C'est la barre chromée sous le phare qui me fais penser à ça:

Bien joué ça y ressemble bien !
dommage je trouve que ça ne va pas sur la moto, le phare est trop haut par rapport à l'àrigine ...

Demain je demonte les carters exterrieurs pour y voir de plus pret ce qui pourrait clocher, le but etant de faire le moin de frais possible mais si il faut, on reconditionnnera le moteur complet pour partir sur du casi neuf.

demain des photos plus qu'à poil de la mamie !