Carbu Keihin F5A & F4A sur PC-PF-PS Différence ou pas ?

Posté le: 28 Nov 2012 19:35

Jean-François a écrit:

C'est bien d'en rigoler, mais ce serait peut être pas mal non plus de lui dire merci Exclamation

Tu ne crois pas Question

Merci Jean-François

donc j'ai réalésé le venturi de mon Carbu F4A à 10mm

Mais vu que celui-ci était à 9mm et d'après la docu normalement c'est 8,5mm
je me pose la question si le modèle F5A fait bien 10mm pile poil ou plus (suivant la docu)

Wink

merci

Posté le: 28 Nov 2012 20:08

Tu as demandé "mesure précise ",et bien c'est précis;
je les ai démontés et mesurés

c'est le résultat Very Happy

jh

Posté le: 28 Nov 2012 20:30

Ouf ti

merci donc c'est OK vis a vis du réalésage du venturi de mon F4A

tu tourne sur quel gicleur ?

Merci et encore désolé
voici les pièces reçue aujourd'hui de chez CMSNL

Posté le: 28 Nov 2012 20:46

@jhl
encore un pti service si tu veux bien Wink

, tu vois quel inscription sur l'aiguille et le boiseau sur ton modèle F5A
Merci

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

jhl a écrit:

c'est le résultat Very Happy

jh

Une de celles dont tu fais collection...je reconnais ta loque de Bourges. Celles qui vont bien et auxquelles tu tiens tant Laughing

Posté le: 28 Nov 2012 22:53

jhl a écrit:

Tu as demandé "mesure précise ",et bien c'est précis;
je les ai démontés et mesurés

c'est le résultat Very Happy

jh

Mesure précise, mesure précise?? Manque quand même une précision: Température de la salle de métro. Question

Les pref d'un Amigo ne sauraient souffrir d'une telle approximation Wink

Posté le: 28 Nov 2012 23:15

Quand j'ai vu que jhl annonçait des mesures, je l'ai tout de suite imaginé en train de les faire et je dois avouer que ça a été le meilleur moment de ma journée. Laughing

Ceci étant, Billy, l'amélioration "sensible" d'un amigo ne passera pas par le jeu sur un des différents modèles de carbus qui furent utilisés à droite ou à gauche sur des amigo. On peut encore faire des pages et des pages, F4 ou F5, ça gicle profitablement à #60, on peut tortiller jusqu'à 62, voire 65, je mets au défit quiconque de sentir la différence entre 60 et 62.

Bon, en même temps, comme on dit chez nous, ça ne mange pas de pain. Wink

Posté le: 29 Nov 2012 06:42

@Salfépa
je ne dis pas le contraire au sujet de sentir une énorme diff sur un même carbu (exemple sur un F5A passer de #62 à #65)

Mais maintenant faut pas venir me dire quand même qu'il y aura pas une diff de perf entre un carbu F4A avec venturi à 8,5mm et gicleur de 55 et un autre carbu F5A avec venturi de 10 et gicleur de 60 ou même 65

si pas ils sont con ces jap Laughing

Posté le: 29 Nov 2012 07:30

billy253352 a écrit:

@Salfépa

Mais maintenant faut pas venir me dire quand même qu'il y aura pas une diff de perf entre un carbu F4A avec venturi à 8,5mm et gicleur de 55 et un autre carbu F5A avec venturi de 10 et gicleur de 60 ou même 65

si pas ils sont con ces jap Laughing

Si, et pourtant, les jap sont loin d'être cons. L'idée que plus un carbu et son gicleur sont gros, plus ça va aller, est une erreur communément partagée et largement diffusée qui n'en reste pas moins une erreur.

Cette erreur, vieille comme nos mobs, date d'une époque où on pensait qu'il fallait aller le plus vite possible. On sait aujourd'hui que ce qui est important pour être devant, c'est d'aller vite le plus vite possible. Et ça, ce ne sont pas les plus gros carbus qui le permettent le mieux. (C'est ce que je dis à Madame Salfépa aussi.)

Very Happy

Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz (brûlé) !

Posté le: 29 Nov 2012 09:53

d'accord avec Salfépa. les gaz vont moins vite dans le venturi et du coup le mélange se fait moins bien. je ne vois d'ailleurs pas grand chose de mieux entre le carbu de P50 origine et celui alésé à 10mm pour l'instant. mais dans les deux cas de toute façon il tournait trop riche, donc je vais déjà essayer de résoudre ce problème avant de pouvoir me faire des tests comparatifs.

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Mathieu Viollet a écrit:

d'accord avec Salfépa. Shocked

les gaz vont moins vite dans le venturi et du coup le mélange se fait moins bien.

Tu connais le carbu de Madame salfépa??? Laughing

Posté le: 29 Nov 2012 12:56

Surtout son venturi ......... Laughing

Je suis déjà parti Embarassed

Posté le: 29 Nov 2012 18:48

Doit avoir une soupape de pliée la Dame Salfépa, quand j'essaie de la démarrer, ça fait pffffffffff mais ça part pas. Attends-moi, Patrick j'arrive.

Posté le: 30 Nov 2012 06:00

billy253352 a écrit:

@jhl
encore un pti service si tu veux bien Wink

, tu vois quel inscription sur l'aiguille et le boiseau sur ton modèle F5A
Merci

Bonjour,

gicleur ; 62
boisseau ; deux inscriptions 144 et dessous 25
aiguille ;0 ou C (moitié effacé) 15301

merci pour vos messages qui me Very Happy

Bonne journée
jh

Posté le: 30 Nov 2012 06:50

@jhl
merci

même chose que moi
exactement ceci :

boiseau : 144 et en dessous : * 2,5

aiguille : 0/530/

la semaine prochaine remontage du carbu, vu que je devrai recevoir la boite d'alésoir