help ...... je suis perdu dans une salade de pistons....

Posté le: 27 Nov 2012 21:24

besoin d'aide dans le choix de mes segments !!!!! ou trouver sur le net , quoi prendre.......

mes pistons ont marquages ..... honda 351

je sais que je passes pour un boulet mais la je suis perdu .....

Merci d'avance de votre aide

Posté le: 28 Nov 2012 06:22

Sans nous dire la cote ( standard, 0.25, 0.50, 0.75 ou 1 ) il va nous être difficile de te répondre...............

Posté le: 28 Nov 2012 07:29

Si tu es un boulet parce que tu n'arrives pas à choisir des segments, alors on est un paquet de boulets sur le forum Laughing

Posté le: 28 Nov 2012 09:18

bjr;

Il existe plusieurs tailles de pistons donc plusieurs tailles de segments.
Il faut donc que tu mesures précisement (palmer ? tes pistons Wink

Posté le: 28 Nov 2012 09:50

cbx a écrit:

bjr;

Il existe plusieurs tailles de pistons donc plusieurs tailles de segments.
Il faut donc que tu mesures précisement (palmer ? tes pistons Wink

j'ai mesurer mon piston au pieds à coulisse..il fait pil poil 44

Posté le: 28 Nov 2012 10:18

Et les cylindres Question

État de surface des chemises, ovalisation........Bref, ce qu'il faut savoir pour décider si tu peux réutiliser tes pistons ou s'il faut passer à la cote supérieure.

Posté le: 28 Nov 2012 10:46

Jean-François a écrit:

Et les cylindres Question

État de surface des chemises, ovalisation........Bref, ce qu'il faut savoir pour décider si tu peux réutiliser tes pistons ou s'il faut passer à la cote supérieure.

non apprarament c bon , surface des chemises en bonne état, tout va bien de ce coté la, je dois rester en taille standard Question

Posté le: 28 Nov 2012 20:31

doudou41200 a écrit:

cbx a écrit:

bjr;

Il existe plusieurs tailles de pistons donc plusieurs tailles de segments.
Il faut donc que tu mesures précisement (palmer ? tes pistons Wink

j'ai mesurer mon piston au pieds à coulisse..il fait pil poil 44

a l'aide !!!!!!!!! Exclamation

Posté le: 28 Nov 2012 20:59

Bon, Monsieur doudou, si tu n'as pas de réponses c'est parce que tu ne nous donne pas les éléments pour te répondre ... Rolling Eyes

Un piston, comme un alésage, se mesurent au 100° , voir au 1000°, avec le matériel adéquat. Je serai très surpris que ton piston fasse 44.00 pile-poil comme tu dis !

De même pour les cylindres, le "non apprarament c bon , surface des chemises en bonne état, tout va bien de ce coté la" n'a aucun sens, il faut mesurer, vérifier les jeux et après on peut décider de ce qu'il faut faire ...

Si tu n'as pas le matériel pour mesurer, va chez un rectifieur sérieux, c'est leur boulot ! Wink

Posté le: 28 Nov 2012 21:13

Merci de t conseil , je vais prendre toutes les mesures exact demain

Salut,
si ça peut aider,

Les pistons en 303 sont ceux montés sur les premières K5
ce qui a de chouette, c'est que les segments de twin vont dessus
ils sont simplement plus fins que sur le deuxième montage de pistons.

Les pistons en 351 sont ceux montés sur les dernières K5 et JX
les segments en 351 ne se trouvent plus sauf coup de bol

attention à l'usure du segment de feu et de sa gorge, la côte maxi d'usure que donne Honda est de 13 centièmes, mais moi je les change à 8, avec plus que 8, les segments risquent la casse et passent au dessus du piston, c'est d'ailleurs pourquoi Honda à changé la ref en 351 avec des segments plus épais. Ce qui est curieux c'est que sur la twin, ça tient, mais bon, la pompe tronchoide du twin y est sans doute pour quelque chose, la pompe à piston du K5 ne devant pas être bien terrible.

Les segments se changent avec le piston, rien ne sert de remettre des segments neufs sur un piston usé, Hug !

Bonnes recherches
jm