Pas trouvé d'ou ça vient...............

Posté le: 08 Mar 2015 14:47

Salut,

50 bornes ce matin avec la 500 Cool

Au bout de 15/20 km je remarque une fine pulvérisation d'huile sur mes phares additionnels fixés sur le pare carter, et sur les coudes d'échappement. A l'arrivée, il s'avère que que le GB avant est également moucheté dans sa partie postérieure depuis les soufflets de fourche jusqu'en bas...............

A priori les joints du filtre à huile et ceux des trappes de visite des culbus ne sont pas en cause.

Qui a une idée, car je n'ai pas trouvé l'explication pour l'instant Crying or Very sad

Posté le: 08 Mar 2015 15:30

je suppose que le joint de culasse ne dit rien non plus, pas de coulures ???

C'est étrange, parce que les symptômes que tu décris laissent à penser que de l'huile est pulvérisée par de l'air sous pression, ou par sa propre pression, un peu comme un pistolet à peinture, et à mon sens ça ne peut provenir que des conduits d'huile entre embase/cylindres et cylindres/culasse ?

Posté le: 08 Mar 2015 19:09

Juste une idée , si elle est stupide , oublie

de l'huile qui viendrait de la fourche ( joints spi ) , pulvérisée par la vitesse ?

Posté le: 08 Mar 2015 19:10

Non, rien au joint de culasse ni aux toriques de montée d'huile.

J'ai refait une cinquantaine de bornes cet après-midi. Ma seule intervention fut d'enlever les 4 trappes d'accès aux culbus d'échappement, de nettoyer les toriques et leurs portées, et aucune projection depuis.................

Curieux quand même car ils étaient tous serrés normalement Shocked

Edit: J'ai pensé aussi à la fourche mais rien de suspect à ce niveau et rien sur les fourreaux Wink

Posté le: 08 Mar 2015 19:20

à surveiller de très près Jef, mais vraiment bizarre, as tu regardé du côté du reniflard ?? même s'il se trouve à l'arrière du moteur

Posté le: 08 Mar 2015 19:24

Il aurait vieilli, le Jef, si son huile le dépasse. Laughing

Posté le: 08 Mar 2015 20:17

Le reniflard renifle bien Wink

pas de souci de ce coté Cool

Posté le: 08 Mar 2015 20:59

bon je dis souvent des conneries, surtout en mécanique, donc je n'en suis pas à une près!! Laughing

Est ce que ça ne peux pas venir des joints cuivre du collecteur qui seraient usés , donc, fuite !!!! puisqu'ils sont au niveau du garde boue! Confused

Posté le: 08 Mar 2015 21:00

Euuhh, Eric, Jef a trouvé d'où ça venait ... Laughing

Posté le: 08 Mar 2015 21:06

Aurelia B20 a écrit:

Euuhh, Eric, Jef a trouvé d'où ça venait ... Laughing

je n'avais pas tout lu!!! Very Happy

Quand je vous dis que quand il y a un connerie à dire, elle est pour moi Confused

Posté le: 09 Mar 2015 06:42

Il faut ausculter ces bouchons à la loupe car il n'est pas rare d'en voir légèrement fendu au niveau de la portée du joint torique.