Un débutant restaure un CB 350 K

Posté le: 24 Sep 2013 19:16

Bonjour,après ma présentation et celle de ma moto vient les premières questions.
Mon souhait serai de la restaurer au plus près de l'origine, a moduler avec mon savoir faire et budget.
J'ai commencée le démontage et je bloque sur plusieurs détails.
pour démonter l'axe de la serrure de selle je dois percer le petit cylindre ?

cale pied j'ai deux montage, quel est le bon ?

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un des collecteur d'échappement en place n'était pas fixer sur la culasse et ce n'est pas le même que l'autre , compatible ou pas ?

pour faire rechromer le kick y a t il une possibilité de le démonter ?

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y a il une technique pour sortir le câble d'embrayage sans forcer et déformer la pièce ?

je bloque aussi sur le feux AR comment démonter la la partie central qui porte l'ampoule ?

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enlever la caoutchouc sur le levier de vitesse et le kick rend obligatoir leur remplacement ?
je tris les pièces a faire chromer et zinguer j'ai un doute sur plusieurs.
à chromer:
tendeur sur cocotte de frein et emb.
boulon fixation du phare
boulon fixation support de cligno. AR
axe de roue AR
Merci pour votre aide

Posté le: 25 Sep 2013 10:00

Salut
Pour tes questions, des reponses en vrac. Les caoutchoucs peuvent être remontés avec du produit à vaisselle ça glisse. Chromage, attention au coût, on trouve des kicks bon marché et en bel état. Souvent en plus ils reviennent bien au polissage. Les tendeurs de câbles ne sont pas chromés, le bout de l'axe de roue oui, pour sortir le câble d'embrayage, tu dois deformer la pièce, montage repose pieds faut voir, je ne suis pas chez moi et n'ai pas le modèle. Echappement, le gauche semble le bon, à verifier... le feu ar est emboîté à force, pas facile à remettre gaffe ! Enfin les boulons dont tu parles sont chromés.
Wink

Posté le: 25 Sep 2013 11:38

dom74 a écrit:

pour démonter l'axe de la serrure de selle je dois percer le petit cylindre ?
Un conseil : ne le démontes pas, microbillage puis zingage blanc de l'ensemble

cale pied j'ai deux montage, quel est le bon ?
Le gauche me parait pas terrible, le droit pourrait être le bon, à confirmer

un des collecteur d'échappement en place n'était pas fixer sur la culasse et ce n'est pas le même que l'autre , compatible ou pas ?
Je ne pense pas, à confirmer

pour faire rechromer le kick y a t il une possibilité de le démonter ?
Oui, mais comme l'a dit Alain, c'est probablement moins cher d'en trouver un d'occase en bon état

y a il une technique pour sortir le câble d'embrayage sans forcer et déformer la pièce ?
Facile, tu pousses le câble le plus possible vers le bas pour que la poire ne soit plus en face de la rainure, et tu dégages par la fente latérale

je bloque aussi sur le feux AR comment démonter la la partie central qui porte l'ampoule ?
C'est serti, très difficile à démonter et encore plus à remettre ...

enlever la caoutchouc sur le levier de vitesse et le kick rend obligatoir leur remplacement ?
Non, mais c'est préférable et pas cher

je tris les pièces a faire chromer et zinguer j'ai un doute sur plusieurs.
à chromer:
tendeur sur cocotte de frein et emb. zinguer
boulon fixation du phare chromer
boulon fixation support de cligno. AR chromer
axe de roue AR tête chromée

Posté le: 02 Oct 2013 09:36

Bonjour,je vous remet la photo de la moto telle que j' l'ai acheter.

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Le démontage de la partie cycle se termine et je commence à faire l'inventaire des pièces à changer et des fournisseurs.

C'est un K2 mise en circulation le 30/12/70 N ° série 2054....

Cher CMS et David Silver Spares je pense que cela correspond à appellation : Honda Cb350 Super Sport 350 K2 (général Export) ?

Je cherche à identifier une pièce qui me manque.la commande dite" tout au guidon (comodo ,code veilleuse , phare ) coté droit " pour K2, Si celui de de G que je possède est le bon, il a une finition alu ? ainsi que la commande des gaz est elle commune av d'autre modele ?

Des photos de la cabine de sablage en cours de finition model "confort pour 1,8 m" fait à 90 % avec de la recup,il me reste la tremie à plier.

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pour le chrome rayé comme le mien y a t il un espoire ? si oui avec quel produit ?

Merci

Posté le: 02 Oct 2013 17:26

C'est une vraie k2 (très beau modèle). Le commodo sur les k2 est bien "tout au guidon" et finition alu. Le commande d'accélérateur est commune aux k1/2/3 (et k4 ?)
De ce qu'on en voit, elle semble bien conforme, les caches latéraux seront rouges aussi et ton sélecteur a une tronche bizarre Laughing

Tes chromes sont bien rayés, essaie avec de la laine d'acier mouillée de wd 40 pour la rouille et Belgom chrome ensuite...
Concernant le rechromage des pièces, fais gaffe la facture est très salée ! Souvent il vaut mieux patienter on trouve de jolies pièces d'occasion.
Attention aussi, si tu commences à mettre du neuf (ou comme neuf) il faudra tout faire, sinon ça jure... Bon ça, ça n'engage que moi, perso je préfère une restauration qui donne l'impression qu'on a affaire à une moto de 40 ans parfaitement entretenue plutôt que du neuf de neuf Wink

Elle va être belle ta bécane ouah !!!

Posté le: 02 Oct 2013 18:45

J'avais pas fait gaffe au sélecteur, mais tu as raison, Alain, il a une drôle de tronche Shocked

Posté le: 02 Oct 2013 18:54

Vous pensez qu'il n'est pas d'origine ou déformé ?

Posté le: 02 Oct 2013 20:42

Ben, il est vachement plié vers en bas alors qu'au bout il devrait même remonter, regarde celui de Jean François. Par contre je ne sais pas si ça peut se redresser sans casser ou bleuir le chrome... Comme tu as déjà les biellettes du renvoi (le plus rare), tu dois pouvoir trouver un sélecteur d'occas plus facilement.
Mais qu'elle est belle celle de Jean-François ! Ces k2 ce sont vraiment les plus jolies Cool

Posté le: 02 Oct 2013 20:45

Ouh mais j'avais pas vu, Jean François, il n'a pas le bon couvercle d'alternateur, à qui se fier ma bonne dame ? Laughing

Posté le: 03 Oct 2013 05:57

Bah oui

Le bon, n'est pas très présentable Embarassed

Pis quand tu le cassais à l'époque, on te vendait celui de l'année en cours Wink

Posté le: 05 Oct 2013 17:11

Bonjour ,aujourd’hui j’ai commencer à nettoyer le cadre et j’ai découvert ça !!! sur le berceau inférieur cote droit

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c’est grave docteur ?
vous avez une idée de ce qui en est la cause ?
une simple reprise de la soudure sera suffisent ?

Posté le: 06 Oct 2013 10:47

Oui, une belle soudure et pas de problème ! Wink

Posté le: 06 Oct 2013 14:05

ça ressemble à un beau coup de trottoir Confused

Posté le: 06 Oct 2013 16:00

Une brasure et le tour est joué, surtout que ce n'est pas un endroit stratégique à mon sens.

Posté le: 07 Oct 2013 13:13

Bonjour DOM74,

Pas de soucis, comme les autres copains : une bonne soudure . . . et basta.

Maintenant, tu vas très certainement traiter ton cadre côté extérieur via une peinture noire époxy.

Penses aussi à l'intérieur du cadre . . . il y a eu des entrées d'eaux et donc des risques de rouilles dans les tubes. Injectes un produit anti-rouille via les différents trous sur les tubes de ton cadre. Tu le fais avant la peinture car cela risque de couler mais au moins tu es tranquille pour l'avenir. Ce type de produit est utilisé en automobile pour le traitement des corps creux.

A+, cordial appel de phare de la MAMIE 400.
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE