Restauration C200 90 Touring 1963

La dernière avant le dodo Wink

EDIT : j'ai enlevé la photo de pub trouvée sur un site de vente bien connu .....vu que le nom du site du vendeur était inscrit sur le docu

2eme EDIT : donc à la place Laughing

http://buyvintage1.wordpress.com/page-34-1949-james-autocycle-98cc/

c'est fini pour aujourd'hui ....bonne nuit

Pas moi

@Billy,
Désolé pour l'annonce, erreur de jeunesse, je ne recommencerai pas, promis.
Merci encore pour toute cette documentation.
@+

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Ouuuuuaaaaaaaah, en voilà une mob intéressante, comme dit Jef un gros C110, assez complète et vraiment peu courante sous nos cieux ! Excellent achat Wink

Je ne suis pas fan des blancs, mais je trouve que dans ce ton crême, il est magnifique : http://www.hondamuseum.com/hallOfFame.asp?pg=photos&bike=CC200&name=1965%20C200%20Touring%2090

Very Happy

bon ben je ne trouve plus rien Crying or Very sad

@Aurelia B20 : Un 'ros C110, oui et avec ma 50 Terrot, l'un des plus beaux achats de restaurateur amateur.

@Salfépa : Oui, le blanc crême est magnifique et semble lui donner plus de volumes. Cependant, je pense la restaurer à l'origine, c'est à dire rouge scarlett.

@billy: Encore merci pour toutes ces docs, tu m'as grandement facilité le travail.
Bon, la clef de 10 pipe, maintenant Very Happy

Appel de phare jaune 6v à tous

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

billy253352 a écrit:

En 1966.....

Ça me rappelle quelque chose cette image ... Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

pabeaufr a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/288387255.htm?ca=4_s

Mais ceci n'est pas une cotation

Cela fait des mois (années ?) qu'elle est en vente cette mob ! On peut donc penser que le prix est surévalué ou en attente du pigeon ... Laughing

Il n'empêche qu'elle est rare dans cet état en France, alors difficile de donner le juste prix Wink

Pour moi, c'est 2000 roros en état impeccable, avec un peu de mou parce que rare. Very Happy

Tu t'es donné 2 ans quand même et ben il va être beau le bougre !
Bon je sais accessoirement tu bosses Laughing

Et moi je

Ce C200 il doit avoir le même moteur que mon C90 gallois ?
Bonne semaine Wink

Bonjour tout le monde,

Oui Alain, je pense que c'est le même moteur mais je dois avouer ne pas connaître grand chose, pour l'instant, sur ces modèles.
Cela viendra (avec votre aide) et la pratique.

2 ans, c'est assez pour ne pas me mettre la pression.
Je m'étais donné 2 ans pour restaurer la 350K1, il m'en fallu 18 (et tu as vu d'où je suis parti).

J'ai lu le "shop manuel", envoyé par billy253352, concernant le moteur.
Petit berlingue sympa de conception classique mais pas forcément étudié pour une maintenance aisée.
Le filtre à huile est une pièce du bloc d'embrayage qu'il faut donc déposer avec des outils spéciaux.
Là, j'en appel au Cadors du forum : Ces outils spécifiques sont-ils nécessaires ?
De plus,le préambule du "shop manuel", nous informe qu'il faut se référer au "shop manuel" pour Honda 50 pour les "explications, opérations principales et maintenance du cadre et équipement électrique".
Je n'ai pas trouvé ce "shop manuel" sur le site.
Une bonne âme pourrait-elle me donner un lien ?
Merci à vous tous.

Take care

Patrick

ben .....

derrière l'embrayage c'est la pompe à huile et non le tamis

le tamis (filtre) se trouve apparemment sous le moteur :

donc pas d'outillage spécifique pour ce genre de démontage

pour le shop manual opération de base pour les 50.....ben si je trouve je poste ....mais franchement je ne vois pas trop l'intérêt

Oui, c'est ce que je voulais dire (et que je n'ai pas écrit), la pompe à huile.
L'intérêt, pour moi, est d'avoir toute la doc avant d'attaquer dans le dur.
Principe que j'ai appliqué pour chacune de mes restaurations.
Merci billy

Salut Patrick
Il y a retro doc moto sur Rochefort qui a de nombreux livres d'atelier, il a peut-être le shop manuel du 50 Wink