750 K2 breton

Inscrit le: 02 Avr 2014 Messages: 6 Localisation: finistere

bonjour à tous donc après avoir fais ma présentation:
http://www.cb500four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=17600
j'attaque dans le vif du sujet en ouvrant un poste dans la section approprié pour rappel voici la bête:

Donc travaux réalisé: à poile ! pardon démontage en règle pour contrôler chaque pièces et réaliser une liste de pièces à changer.
Cette semaine je me suis attaqué au train avant.
Pour les freins tout était bloqué et le montage était comment dire...personnel Laughing

j'ai débloqué les pistons. les voici:

ils sont pas mal piqués ce n'est pas profond mais à votre avis je suis bon pour les changer?
En ce qui concerne les durites de freins ,je souhaite les changer( par sécurité )
Ma moto étant muni de double disques,ou trouver une durite rigide droite? sur les sites ce n'est jamais mentionné
je vais peut-être dire une connerie , je prend une durite gauche que je forme pour se monter à droite ? j'ai bon?

Puis c'est au tour de la fourche qui était lubrifier avec de la vieille huile moteur , même couleur même odeur !
en même temps en 40 ans ça a eu le temps de macérer !
pas de surprise un tube de HS ... Confused

Avez vous une adresse miracle pour trouver des tubes en re-fabrication ? la seule piste que j'ai trouvé d'abordable c'est sur dss...
ou si une âme charitable a ça en ocase je suis preneur !

voila c'est tout pour cette semaine.
à bientôt Wink

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Le piston de frein que tu montres est archi-mort, n’oublies pas de changer aussi le joint ... Wink

Inscrit le: 02 Avr 2014 Messages: 6 Localisation: finistere

C'est bien ce que je pensais Rolling Eyes

ils sont grignoté de quelques dixièmes...
De toute façon je les avais inscrits dans ma liste de pièces à changer.
Pour les joints pas de problème c’était prévu.

Je suis en train de refaire ma fourche aussi, j'ai deux tubes en commande chez !dss ils doivent arriver cette semaine.

Attention ,il y a deux modèles, les tiens sont comme les miens "première génération".

Inscrit le: 02 Avr 2014 Messages: 6 Localisation: finistere

Super je suis content que tu puisses me confirmer ça Wink

D’après le numéro de mon châssis c'est bien ce modèle (antérieur à 2093730)
mais bon; sur une machine de 40 ans on n'est jamais sur!
la fourche aurait pu être changée par une plus récente!

Habitué Inscrit le: 14 Oct 2011 Messages: 139 Localisation: HELLEVILLE

salut, connais tu la marque de ton echappement ? je possede le meme mais aucune marque d'inscrite dessus . ..

Inscrit le: 02 Avr 2014 Messages: 6 Localisation: finistere

je suis dans le même cas que toi !
Après avoir passé une après midi à le poncer je n'ai pas vu d'inscription.
donc je n'ai pas la moindre idée de la marque, désolé.

bastien_bzh a écrit:

Super je suis content que tu puisses me confirmer ça Wink

D’après le numéro de mon châssis c'est bien ce modèle (antérieur à 2093730)
mais bon; sur une machine de 40 ans on n'est jamais sur!
la fourche aurait pu être changée par une plus récente!

Comme toi j'étais dans l'incertitude, j'ai du démonter avant de commander pour etre sur du modèle.
Quand tu va enlever la bague grise qui est encore sur ton tube tu va voir une série de trou sur tout le pourtour, c'est la différence avec le modèle suivant.

Tu peut voir les deux photo sur le site DSS

http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K2-FOUR-1972/part_104964/