Tableau de recensement Honda PF50

Avant que tu ne me le demandes:

Châssis:
PF50-A938xxx

Moteur:
PF50E-C
F889xxx

Câble HT
1972

modèle
PF50

Es tu sur
Du numéro de châssis à 6 chiffres ?????? (il y a pas un X de trop ?)

IDEM pour le N° moteur

Tu as raison Billy

J'avais oublié qu'avec ces petits engins on ne pouvait que mettre Gaaaz et non pas Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz Laughing

5 chiffres aux deux, même s'il est possible d'avoir un doute sur l'existence du dernier n° du cadre Confused

En même temps je place dans le tableau suivant une vidéo sur you t... :

https://www.youtube.com/watch?v=IbRsL7U9Qck

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Salut Billy, ma contribution à ton tableau de recensement: 3 PF50R

Philart'migo (Orange): Cadre N° PF40 A200543 Moteur PF50E-E H03372
Cable de bougie 1974, carbu PFA et phare soubitez compteur NON intégré

Stock Amigo (Orange) Cadre N° PF50 A253641 Moteur PF50E E H60121
Cable de bougie 1972 carbu PA phare soubitez compteur intégré (un vrai bitza d'année et de pièces?)

Indian Amigo Bleu Cadre N° PF A224863 Moteur PF50E E H21452
Cable de bougie 1974 carbu PFA phare soubitez compteur NON intégré

Le seul dont je suis sûr que les moteurs ou autre n'ont pas été changés et acheté tt à fait d'origine est celui de Mr le Comte et c'est aussi le seul qui n'est plus reconnaissable puisque devenu Indian amigo avec fourche parallélogramme etc, etc...

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

philard a écrit:

Salut Billy, ma contribution à ton tableau de recensement: 3 PF50R

Philart'migo (Orange): Cadre N° PF40 A200543 Moteur PF50E-E H03372
Cable de bougie 1974, carbu PFA et phare soubitez compteur NON intégré

Stock Amigo (Orange) Cadre N° PF50 A253641 Moteur PF50E E H60121
Cable de bougie 1972 carbu PA phare soubitez compteur intégré (un vrai bitza d'année et de pièces?)

Indian Amigo Bleu Cadre N° PF A224863 Moteur PF50E E H21452
Cable de bougie 1974 carbu PFA phare soubitez compteur NON intégré

Le seul dont je suis sûr que les moteurs ou autre n'ont pas été changés et acheté tt à fait d'origine est celui de Mr le Comte et c'est aussi le seul qui n'est plus reconnaissable puisque devenu Indian amigo avec fourche parallélogramme etc, etc...

Je pense aussi que le philart'migo est homogène cadre et moteur comme le bleu.
Par contre:Avec le stock, j'ai deux moteurs de réserve PF50E-E H31937 et H 53015

philard a écrit:

Salut Billy, ma contribution à ton tableau de recensement:

Stock Amigo (Orange) Cadre N° PF50 A253641 Moteur PF50E E H60121
Cable de bougie 1972[b]

Pas possible pour 1972 sur le câble HT vu que les deux autres amigo plus ancien (dont un que tu es super sur de son état d'origine) on déjà des câbles HT de 1974

donc je notifie pas la date du câble HT

Wink

je crois bien que N° moteur PF50E-E H60121 correspond bien au cadre A253641

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

pour le stock, c'est ce que je pense aussi pas possible 1972 de plus il a un carbu 2ème génération PA que tu peux noter ainsi que le soubitez compteur intégré, le cable HT aurait été changé par un plus ancien mais le reste serait homogène.

Merci pour tout

Bonnes fêtes.

Phil

dans le prochain tableau je notifierai le carbu 2eme génération, pour le phare je ne sais si cela en vaut la peine
en général le soubitez avec compteur intégré c'était pour la Novio possible que vers la fin ce modèle a été monté aussi sur les amigo

bonne fin d'année à toi aussi
Yves

Vous pouvez remarquer que la production de moteur est bien supérieur au nombre de châssis produit pour nos Amigo-Novio

Vers le début 1970 Honda décida de modifier la motorisation du Honda PC50 moteur à arbre à came en tête.

Le PC50 devient le PC50K1 et il reçut le moteur culbuté PF50 (de nos Amigo-Novio)

Donc apparemment la production du moteur PF50 n'était pas seulement prévu pour les PF50; PF50R; Pf50N ou le PF50NoR mais aussi pour le PC50K1

Dans le tableau suivant j'ai repris un PC50K1 suivant une annonce sur un site de vente Belge, dans la première case il y a un lien de you tube qui atteste de ce mariage entre le PC50 et le moteur PF50

https://www.youtube.com/watch?v=E_dDa61ytOE

Bonne année 2015 à tertous

Yves

Ah oui j'attend les renseignements de Ise Wink

Bonjour BILLY

Dans ma bible Honda les PC commencent au n° 1000 005
La dans la vidéo le n° est plus celui d'un amigo plutôt écrit avec un feutre Shocked

J'ai ce modèle de PC , moteur d'amigo , avec n° chassis 2 127 9**
Moteur PC 50 ED
E 4877*

Mes trois autres PC
1 021 8**
1 004 0**
1 017 4**

Tu en penses quoi ?

jh

jhl a écrit:

Dans ma bible Honda les PC commencent au n° 1000 005

je suppose que tu parles du N° de cadre

jhl a écrit:

La dans la vidéo le n° est plus celui d'un amigo plutôt écrit avec un feutre Shocked

??ha bon sur quel image et pour le châssis ou le moteur

jhl a écrit:

J'ai ce modèle de PC , moteur d'amigo , avec n° chassis 2 127 9**
Moteur PC 50 ED
E 4877*

là tu possède un PC pour le marché Anglais suivant la lettre E devant le N° du moteur

jhl a écrit:

Tu en penses quoi ?

Ben possible que suivant les obligations de mise en conformité sur le sol de l'Angleterre les N° de châssis sont différent au marché Belgo-Hollandais

je viens de regarder sur la toile du Net des images de PC et je trouve encore ce genre de N° de cadre sur un site Belge : http://www.2ememain.be/scooters-v%C3%A9lomoteurs/pi%C3%A8ces-cyclomoteur/mat%C3%A9riel-oldtimer/honda-pc50-ohc-frame-1967-178180468.html

et sur un forum Anglais : http://hondapc50.mxf.yuku.com/topic/3926812/PC50-Sidecar#.VKP8pU10yM_

on trouve ceci (même numérotation que pour ton PC)

http://hondapc50.mxf.yuku.com/attach/view/ma/0c040350367784fac5698ec9edb531d1c697f40a.jpg

http://hondapc50.mxf.yuku.com/attach/view/ma/fa53d937fc169e2b014e5695f83bda0214bfbe76.jpg

Possible encore que les PC pour la Hollande et la Belgique étaient monté à Alost en Belgique et que la numérotation était différente

si un membre possède un PC50 avec moteur d'amigo venant du marché Français ou Belge pour voir un ptit peu

Posté le: 07 Jan 2015 19:54

Tiens Billy, voilà les n° d'un Migo PF50-R qui vient de rentrer à l'atelier, 1° main, 9055 km d'origine au compteur :

cadre : PF50 - A869XX
moteur : PF50E-C F857XX
câble HT : 1972