Datation Amigo, sans carbone 14 !!!!!!!!!!!!!

Posté le: 05 Sep 2014 11:21

, j'ai lu trop vite

Posté le: 05 Sep 2014 12:30

Aurelia B20 a écrit:

@ 2fast4u : si tu pouvais m'envoyer par email un bon scan de ta feuille des mines, ce serait top ! Wink

En fait il est déjà là, en couleur siouplait: http://lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/HONPF50LMDG.pdf Cédric a juste gommé tampon, date, signature, pour que tout le monde puisse s'en servir. Ca répond du coup à ta question sur le "fait à " Cool

Si tu veux complet avec tout ça, il faut que je la retrouve Confused

Posté le: 05 Sep 2014 13:06

2fast4u a écrit:

Ca répond du coup à ta question sur le "fait à " Cool

Si tu veux complet avec tout ça, il faut que je la retrouve Confused

Ben non justement, comme Cédric a tout gommé il n'y a plus la mention du "Fait à" ! Laughing

Si tu peux le retrouver complet, je veux bien des scans, merci d'avance Wink

Et sinon j'ai dit une connerie dans un post précédent : les CG actuelles éditées pour les cyclos ne mentionnent pas la date de 1° mise en circulation, mais la date de 1° immatriculation. Donc dans le cas qui nous intéresse la date à laquelle on fait faire la CG ... Cool

Posté le: 05 Sep 2014 16:20

Bon, ben je vais chercher.

Option 1: elle est à Paris et ça peut aller relativement vite

Option 2 : elle est dans sud avec le brélon, prochain passage dans 4 semaines

Je te tiens au jus.

De mémoire c'était "fait à" Avignon, daté, + cachet du concessionnaire et un gribouillis servant de signature

Posté le: 05 Sep 2014 19:49

Quand même bien plus facile en Belgique

de rouler avec une Amigo achetée sur une bourse sans aucun papier officiel

Posté le: 05 Sep 2014 20:03

Tu oublies qu'Aurélia aime bien de savoir. Laughing

Même s'il n'en a pas besoin, il n'aime pas les cases vides. Laughing

A nous deux, on fait la moyenne. Wink

Posté le: 05 Sep 2014 20:28

@ 2fast4u : merci, c'est sympa ! Wink

Posté le: 05 Sep 2014 20:35

ici en Belgique c'est bien plus simple toutes nos Amigo, Novio, PC50, PS50, P50 sont assurée comme véhicule construit avant 1972......

donc une très grande facilité pour nous Belge de remplir les cases Wink

Posté le: 05 Sep 2014 21:11

Aurelia B20 a écrit:

Et sinon j'ai dit une connerie dans un post précédent : les CG actuelles éditées pour les cyclos ne mentionnent pas la date de 1° mise en circulation, mais la date de 1° immatriculation. Donc dans le cas qui nous intéresse la date à laquelle on fait faire la CG ... Cool

Quand j'ai immatriculé les brelons la pref m'a demandé la date de premiere mise en circulation, du moins, il me semble.
Et j'ai mis le 1er juillet de l'année de la mob que le vendeur m'avait indiquée.

Comme ça ça ne laisse pas de case vide, enfin presque parce qu'il en a encore un certain nombre à remplir.... Wink

Posté le: 06 Sep 2014 05:59

Pas trouvé la fiche, mais le scan fait à l'époque pour Cédric oui Cool

je n'arrive pas à envoyer de mails via le forum, alors je l'ai mis ici : http://iplmag.dyndns.org/photoup/09-2014/14099772761254.jpg

C'était complété par le concessionnaire. Perso je remplis toujours avec le nom du vendeur et la date de 1ére immat que je veux sur la CG, comme si c'était une première main, et en complétant aussi du n° de série (point4), ce qui n'était visiblement pas toujours fait à l'époque. Mais ça ne marche pas toujours comme je veux. Petite anecdote au passage sur les dates de 1ére immat de mes CG.

J'avais déposé 4 dossiers scrupuleusement complétés à Nîmes: le pf50, un 102 et deux solex 45, J'ai recu par la poste 5 CG !!! et pour les dates de 1ére immat, grande rigolade:
- pour le pf50 c'est la date de la demande
- pour un solex c'est la date d'achat
- pour un solex c'est "ok" = date d'origine (un instant d'égarement de l'employé ?)
- 2 cg "102": une avec la date d'un des solex (je suis donc l'heureux propriétaire du prototype secret de 102M conçu par Peugeot en ... 1952) + une autre avec la bonne date mais le n° de serie à 6 chiffres d'un des solex , bonne à jeter donc

Les solex ont été vendus depuis avec ces CG là, pour le 102 et le pf faudra, un jour, que je tente une rectification à la Préfecture .... j'en profiterai pour faire remettre le type "541" qui a disparu de la CG de la TY quand je l'ai mise à mon nom, à Paris cette fois.

Nous pouvons revenir au carbone 14 Laughing

Posté le: 06 Sep 2014 09:37

Merci 2fast4u, c'est quand même curieux de faire un certificat des mines sans mettre le n° de série, z'étaient cools à l'époque !!! Shocked

Tu l'as eu comme ça quand tu as acheté ton Amigo tout neuf ???

Voici ce que j'avais fait pour l'Amigo de ma fille il y a quelques années, malgré la date du certificat, la date de 1° immat sur la CG a été celle du jour de la demande :

Un œil exercé (Jef ??? Laughing

) remarquera une incohérence sur ce certificat, mais c'est passé comme ça à la préf ... Et avec ce qu'on a trouvé sur ce post, cet Amigo serait plutôt de 73/74 que de 1971 ... Embarassed

Posté le: 06 Sep 2014 09:59

Aurelia B20 a écrit:

Merci 2fast4u, c'est quand même curieux de faire un certificat des mines sans mettre le n° de série, z'étaient cools à l'époque !!! Shocked

Tu l'as eu comme ça quand tu as acheté ton Amigo tout neuf ???

De nada, ravi d'avoir pu contribuer à l'Histoire Laughing

Pour le certificat, c'est coup de pot. J'ai acheté l'Amigo il y a 5ans à un couple de retraités soigneux qui eux l'avaient acheté neuf. Avec j'ai eu sa feuille des mines qu'ils avaient gardé ainsi que le manuel du conducteur et un autre livret ( je ne sais plus si c'est la garantie ou la liste des concess. en France, c'est dans le sud). Le tout à 12 bornes de chez moi !

L'est très bien ton certificat, tapé à la machine ça fait authentique Rolling Eyes

Pour la date sur la CG, comme il n'y a pas de "première mise en circulation" la date de la demande est en effet la norme administrative (= première immat).

Posté le: 06 Sep 2014 10:23

2fast4u a écrit:

L'est très bien ton certificat, tapé à la machine ça fait authentique Rolling Eyes

A vrai dire, ton certificat est le premier que je vois qui ne soit pas tapé à la machine ! Shocked

En même temps, c'est le premier certificat d'Amigo que je vois, donc il peut y avoir des différences avec les certificats des autres Honda puisque :
- les cyclos n'étaient pas immatriculés à l'époque,
- ils étaient importés de Belgigue alors que tout le reste provenait du Japon avec douane et importation hors CEE.

Posté le: 07 Sep 2014 09:24

J'ai vérifié sur le certificat du 102 M que j'ai eu avec le brèlon dans les mêmes conditions que celui du PF50 (oui, je sais, j'ai eu du bol 2 fois).

Celui-ci n'est même pas rempli du "fait à" + date !

Les cyclos n'étant pas immatriculés, ce papier ne servait à rien et les concess. devaient se fiche de le remplir un peu ou pas ...