CB250k4

Posté le: 14 Oct 2014 19:51

merci prou ta reponse , ça confirme bien ce que je pensais au vu des photos du site.
Le reservoir est en pelin bain derouillant, le kit de renovation arrive demain. Ce traitement va etre une 1ere et je redoute le moment où il va falloir bouger le reservoir dans tous les sens : ça doit durer un moment et le reservoir n'est pas leger ! Very Happy

Posté le: 14 Oct 2014 20:27

C'est le kit Restom ? Tu verras, c'est très facile et pas si long que ça ... Wink

Avant de passer le traitement, assures-toi en ponçant ou sablant le bas du réservoir qu'il n'est pas en dentelles ...

Posté le: 15 Oct 2014 06:11

depuis hier aprem, le reservoir est au taf pour des bains degraissant/derouillant. Je dois le recuperer aujourd'hui ou demain. En fonction du resultat, il passera soit à la case sablage soit à un simple decapage de la peinture pour voir l'etat en dessous....
Toutefois, j'ai un peu regardé et en tapotant sur le bas du reservoir ça avait l'air (je dis bien ça avait l'air Very Happy

) plutot en bon état mis à part peut etre au niveau des soudures des tubes d'egalisation de niveau et du robinet. Effectivement, seul un retour à la matiere brute me permettra de juger de l'etat reel...
je croise les doigts !

Posté le: 16 Oct 2014 06:02

Salut,
tu ne peux pas monter un ensemble cylindre/pistons de 350 sur un bas moteur de 250, les carters supérieurs sont différents - à cause de l'alésage Confused

les embiellages sont identiques, et il vaut mieux ne pas dépareiller un ensemble carter sup et inf pour ces moteurs, mais tu sais, un moteur de 250 bien réglé marche presque aussi bien qu'un 350. Cool

mais c'est une très bonne base de restauration, essaies de la garder en origine - dont je suis un adepte
Laughing

DAN38

Posté le: 17 Oct 2014 19:36

aujourd'hui recuperation du reservoir apres un sejour dans des bains degraissants/derouillants, on revoit enfin le metal mais il a quand meme un peu souffert :

va falloir maintenant controler son étanchéité puis ensuite ça pour l'interieur :

et ça pour l'exterieur :

ensuite petit mail à la concession honda du coin pour un devis : robinet d'essence neuf : celui en place avait les 2 tubes plongeurs completement bouffés, embleme gauche et pions plastocs pour le fixer, bouchon de reservoir...

Posté le: 21 Oct 2014 18:24

en attendant de finir le traitement du reservoir, je commence à faire l'inventaire des quelques pieces dont je vais avoir besoin pour le redemarrage du moteur.
Outre, les rupteurs, condo, batterie, bougies, il va falloir qu eje m'occupe du nettoyage des carbus et certainement le remplacement des membranes.
Quelqu'un saurait il où je peux me les procurer ? Honda ne semble pas detailler la membrane ou alors on trouve le kit boisseau+membrane mais pas forcément au meme prix... Sad

Posté le: 22 Oct 2014 04:52

pour les membranes, tu pourras les trouver chez DD MOTO TEAM, ou DAVID SILVER PARTS, ou chez CMS NL, évite de toute façon l'occasion Confused

DAN38

Posté le: 22 Oct 2014 06:06

merci, je vais voir avec eux

Posté le: 24 Oct 2014 09:19

je cherche aussi l'embleme en forme d'aile pour le coté gauche du reservoir, si quelqu'un en avait une qui traine au fond du garage.... Very Happy

Posté le: 24 Oct 2014 21:37

ce ne sera pas facile, car certains -comme mi - en font des objets de déco dans son petit coin "moto" de la maison ou appartement, ils sont tellement beaux Cool

, mais je regarde je dois en avoir mais il y a plusieurs formes et tailles - 125 et 250/350 - Cool

DAN38

Posté le: 25 Oct 2014 05:55

mais je compte bien aussi la mettre en deco dans mon salon une fois finie ! Very Happy

merci Dan, normalement ce serait bien un reservoir de 250 mais je peux prendre des cotes sur l'embleme coté droit des fois que tu decides de changer de deco Cool

Posté le: 26 Oct 2014 07:13

hier, decapage grossier du reservoir, la peinture est bien partie en lambeaux et laisse découvrir quelques surprises comme des pocs mastiqués et l'étamage de 2 endroits sur le dessous du reservoir :

encore un peu de boulot en perspective

Posté le: 28 Oct 2014 07:28

Voila l état du réservoir avec plusieurs bains degraissants et un destructeur de rouille :

Et malgré tout, quand je repasse au mélange acetone + visserie/boulons et que je secoue, voila la couleur du liquide qui ressort :

Et la, on se dit que ça va être long -)

Posté le: 18 Nov 2014 20:48

quelques news : le traitement interieur du reservoir est en phase terminale, apres plusieurs passes de dégraissant, puis de derouillant, il s'avere que le reservoir est encore recuperable. Donc aujourd'hui, traitement au restom, ça s'est avéré plus simple que ce que je craignais.
J'avais prévu un kit poru reseroir de 15 à 25 litres, histoire que le nappage intérieur soit plus facile, j'avais peur d'etre un peu court avec le kit en dessous. Du coup, tout l'interieur est bien traité, j'ai vérifié avec une petie lampe et une glace télescopiques. Et maintenant c'est parti pour 6 jours de séchage.

Prochaine etape, rebouchage des petits pocs et des logo honda. Pour mon projet, je ne compte garder que les 5 ailes sur le reservoir. Il devra sans doute etre bicolore blanc et bleu candy.

Merci encore Patrick pour tes conseils.