sortir son moteur du cadre

Posté le: 03 Nov 2014 15:34

Bonjour la compagnie apres une présentation doit y avoir un an au moins sur le forum.

Je me suis enfin attaqué au démontage du cb 350 .

j'en suis a la partie ou je vais devoir sortir le moteur du cadre.
Pour tout ouvrir et voir un peu la tête que ça a.

Je suis débutant sur ce moteur , je suis plutôt moteur honda 4 temps de moins de 110 cc habituellement .

Ma question est la suivante a première vue de l'exterieur j ai l'impression que l'on ne peut pas sortir le bloc par les deux cotés .

Alors par quel coté sortons le moteur et dois je démonter les carters d'huile ?

Merci je vais essayer de faire comme tt le monde un petit post restau , mais je sais jamais mettre les photos sur le site.

Merci en tous les cas pour votre aide au cour de ma restau

Posté le: 03 Nov 2014 17:54

Hello, alors tu peux sortir le moteur par la droite (quand tu es derrière la moto)

il faut juste enlever le démarreur, sinon ça passe pas. Par contre faut un peu jouer avec l'orientation pour le sortir. (de mémoire le faire basculer en arrière ou avant je sais plus.)

Ce qui est bien, c'est qu'il est faisable sans outillage, moi je le sors sans vidanger l'huile à la force des bras, bon ça pèse un peu mais ça passe ^^

bon courage ^^

Posté le: 03 Nov 2014 18:06

Pour ma part j'ai un 350 mais pas un Four.

Je l'ai sorti également côté droit. J'ai couché le cadre sur le flan droit et j'ai soulevé le cadre Wink

pour moi que ne suis pas un musclor c'était beaucoup plus simple Very Happy

Posté le: 03 Nov 2014 18:07

ah oups j'avais pas vu que c'était un four … bon va falloir peux-être un peu plus de vitamines alors ^^

Posté le: 03 Nov 2014 18:35

le coup de la mettre sur le flanc m'ennuyes un peu étant donner que je les laisser sur roue et centrale pour etre pénard a qu'elle est en plus sur banc elevateur

Posté le: 03 Nov 2014 20:26

tu mets un support a hauteur du tube inferieur du cadre.
tu te mets a cheval sur l'épine dorsale de la moto en appui sur ta poitrine
et tu peux le soulever avec tes bras et peu à peu tu le déplaces vers la droite sur ton support. (j'ai fait comme ça pour la 400 et pour la 500 et impec) tu forces de manière raisonable.
enlèves démarreur, alternateur.... tout ce que tu peux pour réduire le poids
a+

Posté le: 03 Nov 2014 21:03

Enlèves surtout le filtre à huile, sinon c'est mort ... Cool

Posté le: 03 Nov 2014 21:16

Aurelia B20 a écrit:

Enlèves surtout le filtre à huile, sinon c'est mort ... Cool

Ben voila merci et pour le carter d huile dessous ça passe ??

Posté le: 03 Nov 2014 21:19

domi a écrit:

tu mets un support a hauteur du tube inferieur du cadre.
tu te mets a cheval sur l'épine dorsale de la moto en appui sur ta poitrine
et tu peux le soulever avec tes bras et peu à peu tu le déplaces vers la droite sur ton support. (j'ai fait comme ça pour la 400 et pour la 500 et impec) tu forces de manière raisonable.
enlèves démarreur, alternateur.... tout ce que tu peux pour réduire le poids
a+

C'est vraiment lourd comme moteur ? 30 kilos ?

Posté le: 03 Nov 2014 21:41

Bonjour,

Tu as bien réagi . . .

Ils ont tous oublié qu'en plus du filtre à huile il faut également retirer le carter inférieur et sa crépine pour que le moteur passe au-dessus des tubes du cadres double berceau inférieur.

Bon travail et vas à ton aise pour épargner ton dos et de la casse . . . .

A+, cordial appel de phare de la MAMIE 400
PAPY BOUBOU DE BOUGE

Posté le: 03 Nov 2014 23:21

Le moteur pèse environ 60Kg. Donc plus tu l'allège, plus c'est facile. Comme l'on dit les copains, à sortir impérativement : filtre à huile, bâche à huile et crépine. Ensuite, tu allèges au maximum : alternateur, démarreur et suivant ce que tu veux y faire dessus : couvre culbuteurs, carter d'embrayage, embrayage..... Tu peux même démonter culasse, cylindres, pistons moteur dans le cadre. Wink

Posté le: 04 Nov 2014 12:07

sais pas le poids: j'arrive à le sortir du cadre sans gros problèmes
pour le remonter, je fais pareil (je viens de le faire sur la 400, moteur complet sauf alternateur)
a+

Posté le: 04 Nov 2014 14:05

il faut aussi profiter que le moteur est dans le cadre (et donc que l'on peut l'empècher de tourner en bloquant la roue AR) pour débloquer quelques trucs: rotor d'alternateur par exemple Wink

a+
Steph Wink

Posté le: 11 Nov 2014 17:07

ben voila j ai un souci la vis du filtre a huile est bloquée j'ai essayé pas mal d'astuce demain j essaie la chauffe avec un chalumeau .

Sinon il est impossible de le sortir avec le filtre on est d'accord ?

carter inférieur à faire aussi ?

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Si c'est comme la 400, avec le carter d'huile en dessous ça passe, juste mais ça passe. Wink

Je te déconseille le chalumeau. Il y a des joints en caoutchouc derrière. As-tu essayé avec une pince grippe ou une grande pince de plombier avec un long bras de levier? Parfois en tapant un coup sec sur l'écrou? Ca va venir, il faut que ça vienne...