mauvais fonctionement du demarreur

Habitué Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages: 91

Je viens de tirer une nouvelle masse depuis le boitier du bouton de démarreur.
Pareil ,même chose, le démarreur reste poussif , émet un espèce de gémissement lorsque j'insiste , en gros ça fonctionne une fois tous les 50 essais .
ras le bol j'abandonne !

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Mesures la résistance entre le pôle - de la batterie et le guidon, même chose avec le fil du bouton de démarreur sur le relais, ça peut être une piste pour le mauvais fonctionnement du relais.

magic a écrit:

Par curiosité j'ai appuyé sur le bouton de démarreur en maintenant le metrix entre la sortie du jus sur le relais et en créant une nouvelle masse avec le metrix et là ... démarrage nickel.

Qu'as tu fais exactement pour que ça fonctionne bien ?

Habitué Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages: 91

Merci encore de me donner des infos sur mon cas desespéré , à vrai dire j'ai refait la manip , et là ça ne marche plus .
J'ai essayé de faire les test dont tu parles , mais il me faudrait un troisieme bras , j'y arrive pas , ou alors j'ai pas bien saisie la manip .
D'autre part en branchant le demarreur en direct de la batterie le resultat est le mème ça tourne pas ça " ouine " . Donc j'insiste pas , je ne voudrai pas péter le demarreur ou la chaine .
je pense vraiment que le probleme vient de la roue libre. En attendant je donne dans le coup de jarret.

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bon, si ça ne démarre pas en direct sur la batterie avec les fils de bonne section et avec les 2 polarités reliées (+ et -), c'est donc la roue libre qui coince Confused

Aurelia B20 a écrit:

Bon, si ça ne démarre pas en direct sur la batterie avec les fils de bonne section et avec les 2 polarités reliées (+ et -), c'est donc la roue libre qui coince Confused

Ou qui ne coince pas en fait Wink

piste usée, galets fatigués, ressorts cassés, etc.............

Faut tomber l'alternateur de toute façon Exclamation

Un arrache basique 3 branches convient parfaitement Wink

Habitué Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages: 91

Merci les gars , je demonterai ça apres de tour de bretagne des vehicules anciens , je ne voudrai pas decouvrir une nouvelle galere en demontant l' alternateur

Habitué Inscrit le: 26 Sep 2013 Messages: 62 Localisation: 62 PAS DE CALAIS

Yves vw a écrit:

magic a écrit:

mais problème je n'ai pas l'extracteur pour démonter l'alternateur .(extracteur honda n°07.011-21.601)

Peut on se servir d'un autre outil ? y a t il une autre technique ?

Merci !

Je l'ai déjà enlevé avec une simple vis au même pas Wink

Salut,

oui Yves, sur la meme idée.
pour extraire mon rotor de generatrice, j' ai utiliser laxe de roue
arriére de la cb 200 de maman.
Y a un moment, mais je croix que c' est du 16 filet 125.

salut,
je viens d'avoir un CB450 de 71 et le démareur ne fonctionnat pas , le courant passait dedans (ce qui explique ta chute de tension) donc j'ai démonté et tout nettoyé vérifié les charbons et j'ai remarqué que le rotor a frotté au stator et c'était ça qui l'empéchait de tourner. il y avait du jeu dans l'alésage du palier côté charbons.
j'ai extrais le palier et mis à la place un palier provisoire.
si tu démonte ton démareur ne démonte pas le réducteur laisse le en place autrement tu seras obligé de vidangé et enlever le carter côté poulie.
si ça peut t'aider.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

bien vu ericb450 Wink

ericb450 a écrit:

si tu démonte ton démareur ne démonte pas le réducteur laisse le en place autrement tu seras obligé de vidangé et enlever le carter côté poulie.

Si tu parles bien du carter d'alternateur, il suffit de pencher légèrement la moto sur la droite pour éviter tout écoulement d'huile Wink

Pas besoin de vidanger......

c'est bon à savoir
merci

Inscrit le: 27 Aoû 2014 Messages: 1 Localisation: picardie

réponse tardive de ma part , si tu n'as pas d'extracteur , je crois me souvenir que la broche de roue arrière de ta moto peu te dépanner , elle est au même pas que le rotor d'alternateur ,en tout cas sur les cb 350 ,ça marche.

veflat a écrit:

réponse tardive de ma part , si tu n'as pas d'extracteur , je crois me souvenir que la broche de roue arrière de ta moto peu te dépanner , elle est au même pas que le rotor d'alternateur ,en tout cas sur les cb 350 ,ça marche.

Soit sympa d'enlever les pieds de sur la table. Il est de bon ton de dire "BONJOUR" quand on entre quelque part, et de se présenter quand on est inconnu Very Happy

Salut, j'ai lu les quelques échanges concernants le démarreur, et je voudrais dire ici combien un bon nettoyage de démarreur ( charbons,induit), de la bonne graisse graphitée là où il faut sans en mettre trop, ça arrange bien les choses souvent.
Et + 1 avec jean François pour le minimum vital en matière de présentation, quitte à passer pour un vieux con rétro.
Wink