clignotants

Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 5

Bonjour,

Sur ma 125 t2 de 84, les clignotants ne fonctionnent que phare eteint. Et encore, au ralenti, ils s'arretent. Donc pour signaler qu'on tourne, pas pratique!! La centrale fonctionne normal, les ampoules sont de 21 w. La batterie est récente.
D'ou ça vient?
Merci de vos lumières !!!

Posté le: 11 Nov 2008 16:07

Mauvaise masse.

Posté le: 11 Nov 2008 16:07

durbec a écrit:

Bonjour,

Sur ma 125 t2 de 84, les clignotants ne fonctionnent que phare eteint. Et encore, au ralenti, ils s'arretent. Donc pour signaler qu'on tourne, pas pratique!! La centrale fonctionne normal, les ampoules sont de 21 w. La batterie est récente.
D'ou ça vient?
Merci de vos lumières !!!

formulée comme ça, ta question n'aura jamais de réponse Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

tu rêve pas!!

Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 5

La revue technique donne des 21 w, mais je vais essayer des 10 w.
Quand a la mauvaise masse, comment verifier? merci
A plus.

Posté le: 11 Nov 2008 17:14

Sur le part list, c'est bien des 10W.
Il est souvent bénéfique d'ajouter un fils de masse au départ de chaque ampoule Wink

Facile à vérifier avec 15 cm de fil appliqué sur le culot du porte ampoule et à la masse. Si amélioration, il n'y a plus qu'à Laughing

Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 5

Bonjour,

Jean François, j'ai trouvé des ampoules 6v 8w. Quand je remplace les 21 w
les ampoules s'allument mais la centrale ne clignote pas et elles restent allumées toutes les deux. Sur la centrale, il y a indiqué : 6v 21w +2 x2 (?).
Quand aux masses, j'ai tout testé et c'est tout bon. Donc j'ai remis les 21w
et sans phare, ça marche moteur accéléré. Qu'en pense tu?

Posté le: 13 Nov 2008 17:36

durbec a écrit:

Sur la centrale, il y a indiqué : 6v 21w +2 x2 (?).

ça veut dire 10.5 w par cligno + 2 w pour le témoin, soit 23 w maximum.
comme on trouve plutôt des ampoules 10 w pour les clignotants et 3 w pour le tmoin, on reste dans la limite de 23 w ce qui est impecable.

durbec a écrit:

Quand aux masses, j'ai tout testé et c'est tout bon.?

pas si sur que ça ou alors tu as vraiment une batterie faiblarde

Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 5

Jean Marc, je dois être béte, sur, mais je ne comprend pas pourquoi avec des ampoules de 8w la centrale ne gigote pas et les lampes restent allumées!
sans clignoter. A +

Posté le: 14 Nov 2008 10:05

la conception des centrales de clignotant moto font quelles ne fonctionnent qu'avec une puissance d'ampoules exactes, logiquement des 10 W sur la 125 T , en dessous ou au dessus les clignos ne fonctionnent pas

Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 5

Merci Dialmax, je me coucherais moins bête ce soir!
Il faut me mettre en quête d'ampoules 10 w. et ça va le faire.
A +

moi j ai eu le meme probleme ,mais c'etait la centrale ,en tapant dessus elle marchai

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

jean marc a écrit:

ça veut dire 10.5 w par cligno + 2 w pour le témoin, soit 23 w maximum.

Jean-Marc, je pense plutôt qu'il s'agit d'ampoules de 21 W, car sur la centrale il y a bien 21 + 2 (X2) , donc un total de 46 W, enfin plutôt 44 (2 X 21W + 2 W pour le témoin). Ton avis ? Wink

@durbec : ta centrale fonctionne avec un bilame, il s'agit de deux lames fines accolées dans lesquelles passe le courant. Avec une intensité suffisante, les lames chauffent, et comme l'une des deux a un coefficient de dilatation à la chaleur plus élevé que l'autre, elle se déforme et coupe le contact (le cligno s'éteint), puis elle refroidit et revient à sa position initiale en rétablissant le contact (le cligno s'allume). Plus l'intensité du courant qui les traverse est importante et plus le clignotement est rapide, et à l'inverse le clignotement est lent avec une intensité faible (cas avec ampoules de puissance trop faible), voir même jusqu'à supprimer le clignotement si l'intensité est en dessous d'un certain seuil (cas de tes ampoules 6W). Voili voilou Wink

Ce n'est pas parce que ta batterie est récente qu'elle est bonne, vérifie la tension avec un multimètre, moteur éteint et allumé et dis nous ce que tu mesures...

Pour moi, ce sont les symptômes d'une batterie fatiguée ou déchargée. Moteur tournant l'alternateur fournit assez d'énergie pour le fonctionnement des clignos, mais plus assez avec le phare en marche...

Bonjour à vous .
Je rêve ou mon horloge me fait des siennes,mais vous répondez à une question qui date :
Posté le: 11 Nov 2008 15:30 Sujet du message: clignotants.
Bonne journée
Jean Jacques 94